Mercedes-Benz en ultrasnel opladen voor elektrische voertuigen: opladen in 10 minuten is een gamechanger die de bredere acceptatie van elektrische voertuigen stimuleert.

Met de nieuwe oplaadtechnologie van Mercedes-Benz heeft een van de modellen van het Duitse bedrijf slechts 10 minuten opladen nodig om van Fresno, Californië, naar San Francisco te kunnen rijden, wat sneller is dan sommige De snelste elektrische auto's beschikbaar in 2025Dit komt overeen met een bereik van circa 320 kilometer, een bereik dat modellen als de Mercedes-Benz CLA dankzij de nieuwe technologie kunnen afleggen. De technologie zal volgend jaar volledig geïntegreerd zijn.

Dit komt overeen met een actieradius van ongeveer 320 kilometer. Modellen als de Mercedes-Benz CLA 250+ kunnen dit bereiken dankzij nieuwe oplaadtechnologie die Mercedes-Benz volgend jaar op de Noord-Amerikaanse markt wil introduceren. Deze technologie zou de oplaadtijd voor elektrische voertuigen aanzienlijk kunnen verkorten en de algehele oplaadervaring kunnen verbeteren.

Mercedes-Benz verandert laadnetwerk

Laadtijden zijn al lang een van de meest voorkomende bezwaren van tegenstanders van elektrische auto's om mensen ervan te weerhouden ze te kopen. Een veelgehoord argument is bijvoorbeeld: "Ik wil geen 30 minuten wachten om mijn auto op te laden, terwijl het voltanken van mijn benzineauto maar een paar minuten duurt." Dit is een terecht punt. Lange laadtijden zijn een onmiskenbaar nadeel van het bezit van een elektrische auto, en veel autofabrikanten hebben hier graag iets aan gedaan.

Naast het steeds groeiende aanbod elektrische voertuigen heeft Mercedes-Benz ook aanzienlijke inspanningen geleverd om zijn laadnetwerk op de Noord-Amerikaanse markt uit te breiden. In 2023 onthulde Mercedes-Benz zijn nieuwe netwerk van krachtige laadpunten, dat naar verwachting in 2024 beschikbaar zal zijn op de Noord-Amerikaanse markt. Dit draagt ​​bij aan de eerder aangekondigde doelstelling van de fabrikant om tegen het einde van het decennium wereldwijd meer dan 10000 laadpunten te hebben.

Specifiek voor de Verenigde Staten heeft het Duitse bedrijf zich ten doel gesteld om meer dan 400 laadcentra in Noord-Amerika te hebben, met meer dan 2500 krachtige laadpunten. Er is een aanzienlijke uitbreiding geweest in Laadnetwerk voor elektrische voertuigen in Amerika sinds 2021Mercedes-Benz werkt nu samen met Alpitronic om plannen te realiseren voor de introductie van supersnelle laadstations. Deze stations zullen niet alleen de laadtijd aanzienlijk verkorten, maar ook de laadervaring verbeteren.

"Door de HYC1000 te integreren en de ultrasnellader te ontwikkelen, zetten we nieuwe normen voor openbaar laden. Samen met Alpitronic creëren we een laadervaring die niet alleen ultrasnel is, maar ook naadloos integreert in ons premium ecosysteem. Dit maakt elektrische mobiliteit nog aantrekkelijker voor onze klanten." – Franz-Rainer, CEO van Mercedes-Benz Mobility.

Wie is Alpitronic?

Alpitronic is een Italiaans technologiebedrijf dat gespecialiseerd is in geavanceerde elektronische systemen die toepasbaar zijn in diverse sectoren, waaronder de lucht- en ruimtevaart en de automobielindustrie. In dit kader zal de autofabrikant de laders voor elektrische voertuigen van Alpitronic op de Noord-Amerikaanse markt introduceren. De laders van het bedrijf, ook wel "Hyperchargers" genoemd, staan ​​bekend als de meest compacte en krachtige opties op de markt voor laadoplossingen voor elektrische voertuigen.

Betere hardware betekent betere prestaties.

De drastisch verkorte laadtijden voor Mercedes-Benz voertuigen zijn te danken aan het HYC1000 laadsysteem voor elektrische voertuigen van Alpitronic. Dit systeem bestaat uit de Alpitronics Power Cabinet, een opslagunit met maximaal acht SiC-Stack-voedingsmodules en de DC-verdelers van het bedrijf. De Power Cabinet kan tot 1 megawatt leveren, genoeg om ongeveer 500 tot 1000 gemiddelde huishoudens tot een uur van stroom te voorzien.

Dit onlangs onthulde systeem is geschikt voor diverse laadbehoeften en kan worden gebruikt om alles van elektrische vrachtwagens tot elektrische personenauto's van stroom te voorzien. De stroom van deze stroomkast wordt vervolgens naar de EV Dispenser-laders van het bedrijf geleid, die tot 200 kW vermogen kunnen leveren tijdens het opladen van twee elektrische voertuigen. Wat dit systeem nog indrukwekkender maakt, is het feit dat de 1 megawatt-output van de powermodules gelijkmatig over de laadpoorten wordt verdeeld.

"We zien keer op keer dat hoge laadsnelheden essentieel zijn om de mogelijkheden van moderne elektrische voertuigen optimaal te benutten. Daarom zijn we enthousiast om ultrasnel en betrouwbaar laden mogelijk te maken in het laadnetwerk van Mercedes-Benz, waardoor elektrische mobiliteit echt eenvoudig te integreren is in het dagelijks leven." – Philippe Senoner, CEO van Alpitronic

Stel je bijvoorbeeld een accupakket voor dat is aangesloten op een lader voor elektrische vrachtwagens en een lader voor personenauto's. In dit geval zou het geleverde vermogen worden verdeeld op basis van de vraag naar de verschillende laadpunten, wat betekent dat het laadpunt dat is aangesloten op de elektrische vrachtwagen meer vermogen zou ontvangen. Volgens Alpitronic kan één systeem (inclusief accupakket en laders) tot wel acht elektrische voertuigen tegelijkertijd opladen. Bovendien zijn de laders van dit Italiaanse bedrijf compact omdat ze geen accu bevatten, waardoor ze praktischer zijn qua verpakking en ontwerp.

Dit is een belangrijke stap voorwaarts voor de brede acceptatie van elektrische voertuigen. Deze technologie verkort namelijk niet alleen de tijd die nodig is om een ​​elektrisch voertuig op te laden of het zoeken naar een lader, maar is ook toepasbaar op potentiële elektrische voertuigen met hoge prestaties.

Het elektrische AMG GT-XX-concept van de fabrikant diende als proeftuin voor krachtige laadsystemen voor elektrische voertuigen, die 1000 kW aan vermogen konden leveren via één CCS-kabel, een prestatie die tweeënhalf uur lang werd volgehouden. Deze technologie kon in slechts één minuut een bereik van ongeveer 77 kilometer herstellen en wordt momenteel toegepast in de ontwikkeling van het model. Indien volledig geïmplementeerd, zou het de huidige normen kunnen overtreffen en mogelijk het opladen van elektrische voertuigen mogelijk maken met snelheden die vergelijkbaar zijn met die van een tankbeurt.

Nog een prestatie

Wanneer deze technologie volledig is geïmplementeerd, zal dit een baanbrekende stap voorwaarts zijn in de acceptatie van elektrische voertuigen, maar het is niet de enige mogelijkheid die Mercedes-Benz momenteel bepleit. Een andere mogelijkheid met betrekking tot de ontwikkeling van elektrische voertuigen is de doorbraak van het bedrijf op het gebied van solid-state batterijen. Als u niet bekend bent met solid-state batterijen: dit zijn batterijen voor elektrische voertuigen met een vaste elektrolyt, in plaats van de vloeibare elektrolyten die worden gebruikt in conventionele batterijen voor elektrische voertuigen die momenteel verkrijgbaar zijn. Deze beloven sneller opladen, een betere energiedichtheid, kleinere vormfactoren en zijn relatief veiliger.

Eerder dit jaar kondigde Mercedes-Benz aan dat het met succes een solid-state batterij in een productievoertuigplatform had geïntegreerd en deze in staat had gesteld autonoom te rijden. De ontwikkeling van dit project begon in 2024, toen de solid-state batterij met succes werd geïmplanteerd in een Mercedes-Benz EQS-testvoertuig.

Eind dit jaar begonnen de laboratoriumtests ter voorbereiding op de wegtest, die naar verwachting in 2025 van start gaat. De solid-state-accu van het concept bood een tot 25% grotere actieradius vergeleken met de standaard Mercedes-Benz EQS.
Met een geschatte totale actieradius van circa 1000 kilometer en verdere ontwikkeling van de solid-state-accutechnologie werd het krachtige AMG GT-XX-concept ontwikkeld. Hiermee werden records gebroken en werd het potentieel van de technologie voor krachtige elektrische voertuigen aangetoond.

Het Duitse bedrijf is niet het enige dat de scheepvaartsector op zijn kop zet.

De technologie die Mercedes-Benz in zijn laadnetwerk wil introduceren, is een spannend en baanbrekend vooruitzicht. Maar het is niet het enige bedrijf dat onlangs veranderingen in zijn laadarchitectuur en -aanbod heeft aangekondigd. Porsche heeft onlangs aangekondigd dat het een draadloos laadstation heeft ontwikkeld dat Maakt het opladen van een elektrische auto net zo eenvoudig als het opladen van een telefoon. Interessant is dat Tesla diende in 2024 een patent in voor een draadloos oplaadstation dat gebruikmaakt van inductief opladen..

Gebruiksgemak, gemak voor dagelijks gebruik en laadinfrastructuur blijven de doorslaggevende factoren voor de acceptatie van elektrische mobiliteit. We zijn er trots op dat inductieladen binnenkort in serieproductie beschikbaar zal zijn bij Porsche. Thuis een elektrische auto opladen was nog nooit zo eenvoudig en comfortabel. – Dr. Michael Steiner, Vice President en lid van de Raad van Bestuur voor Onderzoek en Ontwikkeling.

Deze draadloze oplaadpad kan tot 11 kW vermogen leveren, wat vergelijkbaar is met het vermogen van enkele van de toonaangevende elektrische autoladers die momenteel op de markt zijn. Voor deze draadloze oplaadpad is echter wel de juiste hardware vereist, wat in het geval van de volledig elektrische Porsche Cayenne een ontvanger aan de onderkant is, tussen de voorwielen. We verwachten in de toekomst waarschijnlijk een Plus-versie van deze apparaten te zien, waarbij Porsche zich tot Tesla wendt voor hulp bij het opladen van elektrische auto's.

Bronnen: Mercedes-Benz, Alpitronics, Porsche