Mercedes-Benz ontkent pertinent de geruchten over samenwerking met BMW op het gebied van motorontwikkeling.

Vorige maand verscheen er een rapport waarin werd beweerd dat Mercedes-Benz Het zal motoren lenen van een van zijn grootste concurrenten, BMW. In een interview met de website Motor 1 Tijdens de IAA Mobility-beurs in München ontkende Mercedes deze geruchten met klem.

Dit is volkomen onwaar. We hebben onze eigen nieuwe familie modulaire motoren ontwikkeld – FAME (Family of Modular Engines) – die alle cilinderinhouden bestrijkt en al voldoet aan de EU7-, China 7- en Amerikaanse regelgeving.

– Markus Schäfer, Chief Technical Officer en lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group, aldus Motor1.

Ter herinnering: geruchten suggereren dat BMW de 48-liter B2.0-viercilinderturbomotor aan Mercedes zal leveren voor toekomstige Mercedes-voertuigen. Mercedes-Benz C-Klasse De E-Klasse, inclusief plug-in hybride versies, zal de motor van BMW gebruiken om de ontwikkelingskosten te verlagen en te voldoen aan de strenge Euro 7-emissienormen. De gezamenlijke productie zou oorspronkelijk al in 2027 van start gaan en zou beide autofabrikanten zelfs hebben geholpen om invoerrechten te vermijden. De deal zou zich in de afrondende fase bevinden, maar is nu officieel van tafel.

Mercedes vertrouwt niet alleen op BMW voor zijn motoren; het bedrijf heeft ook tal van verbrandingsmotoren in alle soorten en maten. De FAME-serie van de Duitse autofabrikant is zeer flexibel, zelfs nu de wereldwijde emissienormen strenger worden.

"We blijven V12-motoren en ook V8-motoren aanbieden", aldus Schäfer. "We hebben een compleet en vernieuwd aanbod verbrandingsmotoren, klaar voor de toekomst."

Mercedes heeft zich echter elders al gecommitteerd aan kleinere voertuigen, zoals de volgende generatie CLA-Klasse. Deze auto zal gebruikmaken van een hybride aandrijflijn, ontwikkeld in een joint venture tussen Geely en Renault. Het is onduidelijk of deze motor ook op de Amerikaanse markt zal verschijnen.

Ondertussen neemt Mercedes in de wereld van elektrische voertuigen definitief afscheid van zijn controversiële en complexe naamgevingsstrategie voor zijn volledig elektrische voertuigen. De EQE en EQS worden de nieuwe modellen. -Ook bekend om zijn controversiële jelly bean-achtige ontwerp,-Simpelweg elektrische versies van de E-Klasse en S-Klasse. Sterker nog, Mercedes zal uiteindelijk ook het achtervoegsel "EQ Technology" laten vallen, dat momenteel wordt gebruikt voor nieuwe Mercedes-modellen zoals de onlangs gelanceerde GLC.

Mercedes is misschien niet geïnteresseerd in de B48-motor, maar BMW heeft genoeg autofabrikanten die graag motoren van hem willen kopen. BMW levert de twin-turbo V8 momenteel aan de Land Rover Defender, Range Rover en Range Rover Sport. Over de zescilinder gesproken: de B58-turbo zescilinder wordt gebruikt in de Ineos Grenadier en de Grenadier Quartermaster. De Toyota GR Supra, die samen met BMW is ontwikkeld, gebruikt uiteraard zowel de B58 als de B48-turbo viercilinder. De Morgan Plus Four maakt ook gebruik van BMW's versterkte viercilinder.

BMW produceert misschien geen V12-motor meer, maar het heeft zich nooit gecommitteerd aan het uitfaseren van zijn ICE-aandrijflijnen zoals Mercedes dat wel heeft gedaan. Dit zou kunnen verklaren waarom de verkoop van BMW in de eerste helft van 0.5 met slechts 2025% op jaarbasis daalde, vergeleken met een daling van 8% voor Mercedes.

Bron:Motor 1