Tesla: FSD v15 is baanbrekend en Optimus is vanaf 2027 te koop.

onthuld Tesla عن جدول زمني محدث لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، ومركبتها Cybercab، وروبوت Optimus، وذلك خلال اجتماع عقدته مؤخرًا مع JPMorgan في مصنعها بمدينة فريمونت. خرج البنك من الاجتماع بتصريحات تفيد بأن FSD v15 يمثل “نقلة نوعية”، وأن حاسوب HW4 الحالي قادر على التعامل مع القيادة دون إشراف، وأن روبوت Optimus قد يُطرح للبيع للمشترين الخارجيين في النصف الثاني من عام 2027.

لكن معظم هذه التصريحات تكرر وعودًا قطعتها Tesla في السابق ولم تفِ بها.

FSD v15: ‘نقلة نوعية’ وفقًا لتسلا

punt Tesla إلى أن FSD v15 يمثل قفزة كبيرة في القدرات، مبنيًا على سبع “تقنيات أساسية”، حيث يعمل حوالي 40% منها بالفعل ضمن أسطول سيارات الأجرة الروبوتية في أوستن. ووفقًا للملاحظات، فإن ردود الفعل الأولية “مشجعة”.

gelanceerd Tesla نظام FSD v14 في أكتوبر 2025، والذي كان أول تحديث كبير لها منذ حوالي عام، وقد وصف إيلون ماسك الإصدار v14.3 بأنه “القطعة الأخيرة من اللغز” في أبريل الماضي. وبذلك، فإن FSD v15 هو الإصدار الثالث على التوالي الذي يُقدم على أنه النسخة التي ستحقق الهدف المنشود أخيرًا.

و”الهدف المنشود” هو نفسه الذي تروج له Tesla منذ عام 2016: قيادة ذاتية كاملة دون إشراف في سيارة تمتلكها. كل إصدار كان يُوصف بأنه “نقلة نوعية”، لكن العملاء ما زالوا مضطرين للإشراف.

HW4 يمكنه التعامل معها — وهو ما قالته Tesla سابقًا عن HW3

أبلغت Tesla البنك أن حاسوبها الحالي HW4، الذي تسميه AI4، كافٍ لتشغيل الإصدار v15 وميزة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) غير الخاضعة للإشراف. وفي الوقت نفسه، تطرح Tesla الإصدار AI4.5، وهو نسخة جديدة من الشريحة توفر قوة معالجة أكبر بنسبة 10% تقريبًا وضعف الذاكرة.

قدمت Tesla الوعد ذاته بشأن الحاسوب السابق، HW3، لسنوات قبل أن تتراجع عنه بهدوء. فـ سيارات HW3 تحصل الآن على نسخة مبسطة من FSD v14 “Lite” بدلاً من الإصدار الكامل، وقد أبلغنا مؤخرًا عن تزايد حالات فشل حواسيب HW3 المرتبطة بهذا البرنامج.

هناك أيضًا خارطة طريق الشرائح. فقد أجلت Tesla شريحة AI5 من الجيل التالي إلى منتصف عام 2027، وأكدت أن Cybercab ستنطلق على شريحة AI4، أو الآن AI4.5؟ يبدو أن الهدف المنشود لـ “الأجهزة التي ستحقق القيادة الذاتية غير الخاضعة للإشراف أخيرًا” يستمر في الانتقال إلى الشريحة التالية.

توسيع نطاق Cybercab: ثقة لا سيارات

فيما يتعلق ببرنامج الروبوتاكسي، أبلغت Tesla بنك JPMorgan بأنها واثقة من قدرتها على توسيع نطاق خدمة Cybercab على المدى القريب. وهي تتعمد تأجيل المزيد من تحويلات سيارات Model Y إلى روبوتاكسي بسبب هذه الثقة، معتمدة على عملية تصنيع “غير معبأة” (unboxed)، وتستهدف تكلفة طويلة الأجل تبلغ حوالي 0.30 دولار لكل ميل، مع تسارع توسع الأسطول من أواخر عام 2026 إلى أوائل عام 2027. هذا إذا سمحت مستويات السلامة بذلك، وهو ما كان عليه الحال لأكثر من عام منذ بدء برنامج الروبوتاكسي.

لا تزال خدمة Tesla الفعلية للقيادة الذاتية في أوستن تعمل بعدد قليل من السيارات بعد أكثر من عام على إطلاقها. ولا تزال هناك مشكلات متكررة مع سيارات الروبوتاكسي من Tesla على الرغم من المسافة المقطوعة المنخفضة للغاية. وقد كشفت Tesla مؤخرًا عن 380,000 ميل فقط من القيادة غير الخاضعة للإشراف منذ الإطلاق.

للمقارنة، تجاوزت Waymo حاجز 200 مليون ميل.

في غضون ذلك، تقوم Tesla بالفعل بإنتاج Cybercab بكميات كبيرة لا يمكنها بيعها أو قيادتها بشكل قانوني. فـ “الثقة في التوسع” و”الخدمة الموسعة فعليًا” ليسا شيئًا واحدًا.

روبوت Optimus Gen 3: متاح للبيع في 2027، لكن الكشف الرسمي عنه لم يتم بعد

أفادت شركة Tesla أيضًا بنك JPMorgan بأن تصميم الجيل الثالث من روبوت Optimus قد اكتمل، وأن سلسلة التوريد “مؤمنة بشكل أساسي”، وأن خط الإنتاج سيتم تركيبه في منشأة Model S/X القديمة في فريمونت. قد تبدأ المبيعات التجارية الخارجية “في وقت مبكر” من النصف الثاني من عام 2027، مع طموحات إنتاج طويلة الأمد تصل إلى حوالي مليون وحدة في فريمونت و10 ملايين في تكساس.

لكن هناك عاملان يقوضان هذه الطموحات. فقد أجلت Tesla الكشف عن الجيل الثالث مرارًا وتكرارًا، كما اعترف ماسك نفسه بأن روبوتات Optimus لا تؤدي أي عمل مفيد حاليًا في Tesla، بعد أن ادعى عكس ذلك.

وكان ماسك قد زعم سابقًا أن Tesla ستمتلك 5000 روبوت Optimus العام الماضي. لكن الواقع لا يزال يقتصر على عدد قليل من الروبوتات لأغراض الاختبار.

إذن، ما يُعرض علينا هو: روبوت لم تكشف عنه Tesla بعد، ولا يستطيع حتى الآن أداء أي مهمة داخل مصنعها الخاص، سيُطرح للبيع للعملاء الخارجيين في أقل من عامين. أمر مثير للريبة حقًا.

المحلل الذي ينقل هذه التفاصيل

من المهم معرفة من هو ناقل هذه الرسالة. فقد استبدل بنك JPMorgan المحلل رايان برينكمان، الذي يُعد من أقدم المتشائمين بشأن Tesla في وول ستريت، بالمحلل راجات غوبتا. قام غوبتا بترقية تصنيف سهم Tesla إلى “محايد” وحدد سعرًا مستهدفًا حوالي 445 دولارًا. جاء غوبتا إلى Tesla بعد توصية إيجابية بشأن سهم Carvana. وتكتفي المذكرة في معظمها بنقل توجيهات Tesla الخاصة من زيارة فريمونت دون اعتراض كبير.

تحليل Electrek

الجزء المفيد من هذه المذكرة ليس تقييم JPMorgan، بل هو النظرة النادرة والمحددة لما تقوله Tesla للمستثمرين خلف الأبواب المغلقة في فريمونت حاليًا. إذا قرأتها بهذه الطريقة، فكل سطر يمثل ادعاءً من Tesla، تمت تصفيته عبر محلل وظيفته بيع الأسهم.

عند مقارنة هذه الادعاءات الأربعة بسجل Tesla الخاص، يصبح النمط واضحًا وصعب التغافل عنه. فـ FSD v15 يُقال إنه “نقلة نوعية”، تمامًا كما قيل عن الإصدارين v14 و v13. ويُزعم أن HW4 يوفر قيادة ذاتية غير خاضعة للإشراف، تمامًا كما كان من المفترض أن يفعل HW3. أما Cybercab، فيُقال إنه على وشك التوسع ليصبح خدمة Robotaxi، وهي خدمة ظلت في وضع “المحايد” لمدة عام. وأخيرًا، روبوت Optimus سيُطرح للبيع في عام 2027، على الرغم من أن Tesla لم تُظهر أي شيء عن هذا البرنامج منذ ستة أشهر.

لن نصدق وجود قيادة ذاتية غير خاضعة للإشراف (unsupervised FSD) على HW4 إلا عندما تقوم سيارة عميل بذلك بالفعل، وتتحمل Tesla المسؤولية الكاملة، وهو أمر قد لا يحدث أبدًا.

إذا كنت تفكر في شراء سيارة كهربائية، فإن تشغيلها بـالطاقة الشمسية المنزلية يمكن أن يخفض تكاليف شحنها إلى ما يقارب الصفر. مع ارتفاع أسعار الكهرباء بنسبة 10% تقريبًا العام الماضي وتوقعات استمرارها في الصعود، يُعد التحول إلى الطاقة الشمسية من أفضل الطرق لحماية نفسك من ارتفاع التكاليف. وبفضل خيارات التأجير (lease) واتفاقيات شراء الطاقة (PPA)، يمكنك تحقيق ذلك دون أي تكلفة أولية والبدء في التوفير فورًا. إذا كنت ترغب في العثور على أفضل صفقة، فاستكشف EnergieSalie. إنها خدمة مجانية تضم مئات من شركات التركيب المعتمدة مسبقًا والتي تتنافس لخدمتك، مما يوفر عليك 20 إلى 30% مقارنة بالبحث بنفسك. لا توجد مكالمات مبيعات حتى تختار شركة التركيب المناسبة لك. احصل على عروض أسعارك المجانية من هنا.