De Chinese BMW iX3 50L heeft een actieradius van 640 kilometer op één acculading.
De belangrijkste dingen die je moet weten
- De BMW iX3 50L behaalde in China een realistische actieradius van 640 mijl (ongeveer 1036 kilometer) op één acculading, waarmee de optimistische schatting van de CLTC China-cyclus met circa 100 mijl (ongeveer 160 kilometer) werd overtroffen.
- De auto voltooide de 640 mijl lange reis van de BMW-fabriek in Shenyang naar het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Peking, met nog vijf procent van de batterijlading over.
- De iX3 50L is uitgerust met een accu van 108.7 kWh en een nieuw elektrisch aandrijfsysteem van de zesde generatie, dat 20% efficiënter is dan eerdere systemen.
Het vergelijken van actieradiusschattingen voor elektrische voertuigen in verschillende landen is altijd lastig vanwege de uiteenlopende testnormen in elke markt. De actieradiustests van het Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) staan bijvoorbeeld bekend als de meest conservatieve, omdat ze zijn ontworpen om de werkelijke actieradius nauwkeuriger weer te geven. Andere tests, zoals de Europese WLTP-cyclus of de Chinese CLTC-cyclus, zijn daarentegen veel minder streng.
Toen BMW aankondigde dat het de actieradiustest van de iX3 50L voor de Chinese markt had afgerond en een verbazingwekkende afstand van 1036 kilometer (640 mijl) op één acculading had afgelegd, was ik sceptisch. Maar in plaats van een specifieke gestandaardiseerde test te gebruiken, had het bedrijf de 1036 kilometer gewoon van punt A naar punt B gereden.
De test bestond uit een rit over een zorgvuldig uitgestippelde route van de BMW-fabriek in Shenyang naar het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Peking. Hoewel de directe afstand slechts ongeveer 700 kilometer bedraagt, had BMW blijkbaar een andere, langere route gepland om de maximale actieradius van de iX3 op één acculading te bepalen. Bij aankomst bleek de auto precies 440 kilometer te hebben afgelegd, met nog vijf procent acculading over. Wie weet hoeveel verder de auto had kunnen rijden als de accu volledig leeg was geweest – misschien wel meer dan 640 kilometer.
Wat het nog interessanter maakt, is dat dit resultaat zelfs de zeer optimistische CLTC-actieradiusschatting van 571 mijl voor de iX3 50L overtreft, met bijna 100 mijl. Als deze cijfers kloppen en BMW ons niet heeft misleid, is deze prestatie werkelijk indrukwekkend.
Dit was niet de eerste keer dat BMW indruk maakte met de prestaties van de iX3 in de praktijk. Afgelopen juni voltooide de auto een rit van 500 kilometer rond het Qinghai-meer in China , waarbij de accu nog maar voor twee procent vol was. Hoe het is gelukt om de actieradius met nog eens 140 kilometer te vergroten, blijft onduidelijk, maar BMW heeft de route mogelijk slim uitgestippeld, rekening houdend met verkeer, weer en terrein. We weten ook niet zeker hoe hard de auto heeft gereden.
De BMW iX3 50L is uitgerust met een 108.7 kWh accu en het nieuwe zesde generatie (Gen6) elektrische aandrijfsysteem, dat 20% efficiënter is dan eerdere BMW-aandrijfsystemen. Het zal interessant zijn om te zien of BMW deze resultaten ook op de Amerikaanse markt kan behalen. Als de auto daadwerkelijk een actieradius van ongeveer 800 kilometer (500 mijl) haalt op één acculading, zal het ongetwijfeld een van de auto's met de grootste actieradius op de markt zijn.
Reacties zijn gesloten.