Walmart: Netwerk van 400 kW laadpalen voor elektrische voertuigen verspreid over 100 winkels

Walmart heeft zijn 100e snellaadstation voor elektrische voertuigen geopend en breidt daarmee zijn snelgroeiende netwerk uit naar 100 winkels in 20 staten.

De nieuwe locatie die deze mijlpaal markeert, bevindt zich in het Walmart Super Center aan Jackson Creek Parkway 16218 in Monument, Colorado. De locatie beschikt over acht laadpunten – vier CCS1 en vier NACS – die tot 400 kilowatt aan vermogen kunnen leveren. De meeste elektrische voertuigen kunnen momenteel echter niet het volledige vermogen van 400 kilowatt ontvangen.

Shane Walmeier, senior vicepresident energie bij Walmart, verklaarde: "Het bereiken van 100 locaties is een belangrijke mijlpaal, en ons brede bereik stelt ons in staat om het opladen van elektrische voertuigen toegankelijker te maken voor gemeenschappen, terwijl we tegelijkertijd onze serviceroutes voor onze klanten uitbreiden."

Soorten snelladers die Walmart installeert

De meeste Walmart-laadstations beschikken over acht tot zestien laadpunten , verdeeld over CCS1- en NACS-typen. De terminal in Monument, met acht laadpunten, is typerend voor de kleinere locaties binnen het netwerk.

Walmart gebruikt 400-kilowattladers van het Zwitserse bedrijf ABB E-mobility en de Italiaanse laderfabrikant Alpitronic . De gebruikte modellen zijn onder andere de ABB A400 All-in-One en de Alpitronic HYC400 Hypercharger. (De ABB-apparaten bevinden zich op de locatie in Monument, Colorado.)

ABB merkt op dat het A400-model 200 kW aan elk van twee elektrische voertuigen tegelijk kan leveren, of het volledige vermogen van 400 kW aan één enkel voertuig kan sturen.

De Alpitronic-laadstations van Walmart werken op een vergelijkbare manier: één lader bevat een CCS1-kabel en een NACS-kabel en kan twee parkeerplaatsen van stroom voorzien. Bij een van de eerste Walmart-vestigingen in McKinney, Texas, laadde elektrisch voertuigexpert Tom Moloney een GMC Hummer EV op, die meer dan 300 kilowatt verbruikte en volgens een test van InsideEVs in 27 minuten van 1% naar 53% laadde.

Walmart ontwikkelt eigen software voor het verzendnetwerk.

Hoewel Walmart zijn eigen laadpalen aanschaft, wordt het softwareplatform intern ontwikkeld door Walmart Global Tech. Het bedrijf bevestigt dat zijn ingenieurs het systeem hebben ontworpen dat de laadpalen verbindt, realtime beschikbaarheids- en prestatiegegevens verwerkt, betalingen beheert en stationinformatie naar Apple Maps, Google Maps, PlugShare, ChargeHub en Chargeway stuurt.

Het klantgerichte gedeelte is geïntegreerd in de reguliere Walmart-app, waardoor klanten geen aparte laadapp meer hoeven te downloaden. Ze kunnen de laadpaal vinden, een laadsessie starten, betalen en het laadproces volgen via hun telefoon. Walmart+-leden krijgen korting op het opladen.

Walmart zegt dat er meer betaalmethoden beschikbaar zullen komen naarmate het netwerk wordt uitgebreid. Dit is belangrijk, omdat het verplicht stellen van een app onhandig kan zijn voor automobilisten die gewoon even willen stoppen, hun creditcard willen gebruiken en hun saldo willen opwaarderen.

Adam Hubble, algemeen directeur van de afdeling laadpunten voor elektrische voertuigen van Walmart , verklaarde: "Wanneer een klant bij Walmart langskomt om te laden, willen we dat de ervaring net zo betrouwbaar en gemakkelijk is als de rest van hun winkelbezoek." Hij voegde eraan toe: "We zijn er trots op dat we 100 locaties hebben bereikt, maar onze focus blijft gericht op het opbouwen van een netwerk waarop klanten kunnen vertrouwen, elke keer dat ze bij ons komen laden."

Walmart verklaarde oorspronkelijk dat het van plan was om tegen 2030 laadpalen te installeren in duizenden Walmart- en Sam's Club-winkels. Met meer dan 5,200 vestigingen in de Verenigde Staten – en ongeveer 90% van de Amerikanen die binnen 10 kilometer van een vestiging woont – heeft Walmart de ruimte om een ​​van de grootste netwerken voor snelladen in het land te worden.