Toyota 4Runner 2025: de perfecte gezins-SUV voor vakantietrips, met ongeëvenaarde specificaties

Tijdens onze laatste jaarlijkse vakantie besloot het gezin naar Nantucket te gaan. De afgelopen jaren vlogen we vanuit Michigan en huurden we een auto – en dat deden we. Op roadtrip in mijn elektrische auto Dat zou heel moeilijk zijn. Ik koos voor een gerenommeerd nationaal autoverhuurbedrijf en boekte een 'middenklasse' auto, die de helft kostte van een huurauto. Jeep Wrangler bijna.

Ik bereidde me mentaal voor op een teleurstelling met een "Chevrolet Equinox of zoiets". In plaats daarvan kreeg ik de sleutels van wat, althans voor mijn doeleinden, de perfecte gezins-SUV zou kunnen zijn: een Toyota 2025Runner uit 4. Er zat zelfs een strandpas bij.

Ik was dol op de vijfde generatie 4Runner. De nieuwe zesde generatie is een uitgebreide update die al lang op zich liet wachten. De 4Runner die ik huurde, kwam dicht in de buurt van mijn ideale 4Runner. Het was een TRD Off-Road-uitvoering, een prettige middenweg waarbij Toyota wat offroad-capaciteiten toevoegt zonder te veel uit te geven. Ik zou voor de hybride versie zijn gegaan en de Heritage Blue-lak over de zilveren lak.

Ik leasede deze Toyota 2025Runner uit 4 via een vooraanstaande nationale dealer. De afdeling public relations van Toyota was niet betrokken bij het beschikbaar stellen van de auto voor dit artikel.

Deze vakantie was niet mijn eerste ervaring met de nieuwe 4Runner. Ik heb er eerder dit jaar al verschillende exemplaren mee gereden tijdens een media-introductie en Toyota leende me in het voorjaar een pre-productiemodel. Maar dit was de eerste keer dat ik de 4Runner aan een zware en uitgebreide familietaak onderwierp, samen met mijn vrouw, twee kinderen en jongere broer. En de lange blootstelling deed niets af aan mijn liefde voor hem. De Toyota 2025Runner uit 4 is niet alleen een geweldige auto. Het zou zomaar de perfecte auto voor mijn behoeften kunnen zijn.

Praktische en gemakkelijke gezinsauto

Het laatste wat je nodig hebt bij het opvoeden van jonge kinderen is stress. De 4Runner maakt het gezinsleven een fluitje van een cent. Het eerste wat me opviel toen ik bij mijn huurauto aankwam, was misschien wel de grootste troef: een werkelijk enorme kofferbak. De benzineaangedreven 4Runner kan tot 1,35 liter aan bagage achter de tweede rij vervoeren – vergeleken met 86 liter voor de vierdeurs Jeep Wrangler. Je kunt kiezen voor een (kleine) derde rij in de SR5- en Limited-uitvoering van de 4Runner, maar niet in het TRD Off-Road-model.

We hadden de koffers van ons hele gezin bij ons – één enorme bagagetas, drie handbagagekoffers, vier rugzakken en de autostoeldrager van mijn dochter – zonder enige planning of organisatie. Een winkelwagen vol boodschappen nam minder dan de helft van de kofferbakruimte in beslag. We pakten strandstoelen, verschillende koelboxen, surfplanken, speelgoed, handdoeken, verschillende hengels en een tacklebox in de achterbak, met nog genoeg ruimte over.

De 4Runner beschikt ook over diverse handige en gemakkelijk toegankelijke opbergvakken in de portieren, de middenconsole en de kofferbak. Deze waren ideaal voor het opbergen van mijn Kindle, telefoon en zonnebrillenhoesje op weg naar het strand, evenals de onvermijdelijke blikjes, pakjes sap, boterhampapiertjes en een willekeurige verzameling schelpen op de terugweg. Een van mijn grootste ergernissen in elke gezinsauto is dat ik overal aan moet prutsen. Het neerklappen van de stoelen in de 4Runner vereist slechts één handmatige hendel.

Ook leuk om te rijden

Ik heb mijn gebruikelijke strenge rijtesten niet gedaan tijdens het rijden met de 4Runner op Nantucket. Ten eerste was ik op vakantie. En ten tweede staan ​​de wegen roekeloos rijgedrag niet toe. De maximumsnelheid op het hele eiland is 72 km/u. De wegen zijn smal en soms onverhard. Fietsen, scooters, kinderen en af ​​en toe een hert kunnen uit het niets opduiken. Er zijn zelfs geen verkeerslichten. Het tempo van het rijden is daar anders.

Op de weg blijft de 4Runner een SUV met een carrosserie op een frame. Maar dat voelt als een veel kleiner offer. Het is geen machine die nauwkeurig bochten afsnijdt. Maar hij is wendbaar – veel wendbaarder dan de JK Wrangler van mijn vader, die er ook bij was – en gaat goed om met zijn gewicht. De basismotor, een 2.4-liter viercilinder benzinemotor, levert voldoende vermogen (278 pk en 429 Nm koppel) via een achttrapsautomaat. Ik geef de voorkeur aan de hybride, die iets sneller is en minder jankt. Toch voldoet de benzinemotor ruimschoots aan zijn doel.

Ik heb wat lichte offroad-ritten gemaakt met de gehuurde 4Runner. Ons favoriete strand vereist vierwielaandrijving en een aantal diepe zandvlaktes. Ik verlaagde de bandenspanning van de terreinbanden iets naar 24 psi om wat grip op de weg te behouden (en niet elke dag midden op het eiland in de rij voor de luchtpomp te hoeven staan). Ik schakelde de 4Runner over naar 9.1WD High en hij deed alles met gratie en comfort. De bodemvrijheid van XNUMX cm was meer dan ik nodig had. Toen ik de banden weer oppompte, maakte de ingebouwde bandenspanningsmeter het proces een fluitje van een cent.

Het brandstofverbruik van de Toyota 4Runner is aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de vorige generatie, maar dat zegt niet veel. De Environmental Protection Agency (EPA) schat het brandstofverbruik van de 4Runner op 19 mpg (25 op 19.2) in de stad en 23 mpg (21 op XNUMX) op de snelweg. Ik haalde gemiddeld XNUMX mpg (XNUMX op XNUMX) tijdens de rit, die volledig in de stad was. De hybride versie is nog zuiniger. Hoewel het gecombineerde verbruik XNUMX mpg is – vergeleken met XNUMX mpg (XNUMX op XNUMX) – is de brandstofbesparing op zichzelf de meerprijs van de hybride misschien niet waard.

Waarschijnlijk verwijdert u deze luchtbarrière.

De 4Runner gebruikt dezelfde voorspoiler als de De nieuwe TacomaHet is een kunststof onderdeel dat de luchtweerstand vermindert en het brandstofverbruik verbetert (vooral wanneer het voertuig aan EPA-tests wordt onderworpen). Het vermindert ook de bodemvrijheid en zorgt ervoor dat de 4Runner eruitziet alsof hij een baard heeft. De duurdere, offroad-georiënteerde 4Runner-uitvoeringen – de TRD Pro en Trailhunter – worden geleverd zonder voorspoiler. Maar om de een of andere reden heeft de TRD Off-Road 4Runner er nog steeds een.

Het verwijderen van een luchtgeleider is heel eenvoudig. Ik weet dit omdat ik het zelf moest doen. De luchtgeleider in mijn gehuurde 4Runner had slechts vier van de negen schroeven die hem op zijn plaats hielden, waardoor hij snel wiebelde. Het verwijderen duurde minder dan vijf minuten en vereiste een simpele schroevendraaier (en een strandlaken om me te beschermen tegen het grind in de tuin van mijn vader). Eerdere huurders hadden de schroeven van een auto met 3000 kilometer op de teller al losgehaald. Eigenaren kunnen deze standaard huishoudelijke schroeven vrij eenvoudig vervangen bij een bouwmarkt.

Het verwijderen van het spatbord heeft geen invloed op de prestaties van de auto. Ik vermoed dat de meeste eigenaren zouden doen wat ik deed: het verwijderen, er niet meer aan denken en een kleine, onmerkbare impact op het brandstofverbruik accepteren. Je zou het misschien kunnen terugplaatsen voor een lange rit op de snelweg.

Wilt u de droom van uw gezin verwezenlijken met een 4Runner? Houd er dan rekening mee dat u contant moet betalen.

De Toyota Runner uit 2025 was binnen anderhalve week perfect voor ons. Ik hoorde de woorden die mijn vrouw jarenlang over de 4Runner had willen zeggen: "Dit is geweldig. Waarom kopen we er niet een?" Haar goedkeuring zette me aan het zoeken. 4Runner Lokale Online InventarisEn hier was ik geschokt.

Ik vond de TRD Off-Road i-Force Max Hybrid bij een lokale dealer. De adviesprijs van $ 54,444 lag binnen mijn verwachting. Leasen was niet goedkoop. Toyota bood een effectief maandtarief van ongeveer $ 850 voor een leaseperiode van 36 maanden. Een aanbetaling zou dat verlagen. Voor de financiering vroeg Toyota een jaarlijks kostenpercentage (JKP) van 9.11%. Dat komt neer op een effectieve kostprijs van ongeveer $ 1000 per maand over 72 maanden. Het lijkt erop dat de 4Runner-droom voorlopig een droom blijft, tenzij ik een aanzienlijk bedrag op tafel leg.

Ter vergelijking: ik vond dezelfde klasse bij de Tacoma. De truck was iets goedkoper, namelijk $ 50,558. Maar met een financiering tegen slechts 4.99% rente zou de Tacoma $ 814 per maand hebben gekost om te financieren, ongeveer $ 200 per maand goedkoper. Het leasen van dezelfde Tacoma zou $ 636 per maand hebben gekost, ruim $ 200 per maand goedkoper.

Bron: Toyota