Toyota herziet elektrische ambities: zijn 1.5 miljoen auto's een realistisch doel?

Toyota bereidt zich voor op een aanzienlijke winstdaling dit jaar als gevolg van de door Trump ingevoerde importheffingen. Te midden van de groeiende onzekerheid in de auto-industrie heeft Toyota aangegeven dat het zijn plannen om tegen 2026 1.5 miljoen elektrische voertuigen te verkopen "herziet". *Deze voortdurende evaluatie weerspiegelt de dynamische uitdagingen waar autofabrikanten voor staan ​​bij het aanpassen aan het veranderende handelsbeleid.*

Zal Toyota zijn plannen om 1.5 miljoen elektrische voertuigen te verkopen tegen 2026 heroverwegen?

Hoewel Toyota in het fiscale jaar meer dan 10.2 miljoen voertuigen verkocht , inclusief Lexus, waren daar slechts 145,000 volledig elektrische modellen van.

Dit vertegenwoordigt nog steeds slechts ongeveer 1% van de totale verkoop. Ter vergelijking: in 2024 was bijna 14% van de wereldwijde autoverkoop elektrisch.

Een bericht van Nikkei in september vorig jaar meldde dat Toyota zijn leveranciers had laten weten dat het de productie van elektrische voertuigen met 20% zou terugschroeven, van 1.5 miljoen naar 1 miljoen voertuigen in 2026. De nieuwe plannen omvatten de productie van 400,000 elektrische voertuigen dit jaar en 1 miljoen voertuigen in 2026.

Na de publicatie van de financiële resultaten voor het fiscale jaar 2025 spraken Toyota-president Koji Sato en Executive Vice President Yoichi Miyazaki met de pers over nieuwe Amerikaanse autotarieven en de verkoop van elektrische voertuigen.

Op de vraag of het bedrijf zijn wereldwijde verkoopplan van 1.5 miljoen elektrische voertuigen (EV's) per jaar tegen 2026 zou heroverwegen, zei Sato dat het bedrijf "in elke regio daadwerkelijke vraag naar EV's begint te zien" en voegde eraan toe: "We zullen de cijfers opnieuw bekijken."

Het is inmiddels geen geheim meer dat Toyota notoir traag is en een van de luidste voorstanders is van het niet volledig elektrisch rijden.

De afgelopen maanden heeft de Japanse autogigant echter verschillende nieuwe elektrische voertuigen en ondersteunende technologieën onthuld die het bedrijf kunnen helpen zijn concurrentievoordeel terug te winnen.

Toyota is van plan om tegen 2027 tien nieuwe elektrische voertuigen op de markt te brengen in haar belangrijkste markten. In Europa heeft Toyota twee nieuwe elektrische SUV's onthuld, de Urban Cruiser en de C-HR+, die de vernieuwde bZ4X aanvullen.

Volgend jaar begint Toyota met de productie van zijn eerste elektrische SUV met drie rijen in de Verenigde Staten, in Kentucky en Indiana. In april begon Toyota ook met het verzenden van batterijen vanuit zijn fabriek in North Carolina, de eerste batterijenfabriek in het buitenland.

De beste opmerking

Ze kwamen zeker obstakels tegen. Verrassend genoeg hebben ze wel productie in hun fabriek in North Carolina. Er zijn nog steeds veel mensen die alleen Toyota's kopen en denken dat batterij-elektrische voertuigen (BEV's) nog niet klaar zijn. Als er meer Toyota batterij-elektrische voertuigen (BEV's) op de markt komen, zou dat hen van gedachten kunnen doen veranderen. Vooral als ze al een plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV) hebben en merken dat ze de motor niet zo vaak gebruiken als ze dachten. Sommige mensen moeten dingen meemaken om dat te beseffen.

In maart lanceerde Toyota zijn meest betaalbare elektrische auto in China, de bZ3X, met een vanafprijs van iets meer dan $15,000 (109,800 yuan). Tegen medio 2026 zullen de vlaggenschipmodellen Toyota bZ7 en Lexus ES naar verwachting in China worden uitgebracht, waarmee het bedrijf marktaandeel wil heroveren op 's werelds grootste markt voor elektrische auto's.

Eerder dit jaar was de Toyota bZ4X de bestverkochte elektrische auto in Noorwegen, een belangrijke markt voor elektrische voertuigen. Kan Toyota, nu er zoveel nieuwe elektrische voertuigen op komst zijn, het tij keren en concurreren met BYD en andere marktleiders op het gebied van elektrische voertuigen? *Noot van een expert: Het succes van de bZ4X in Noorwegen weerspiegelt de voorkeur van de markt voor hoogwaardige elektrische voertuigen.*

Als het bedrijf de verkoopdoelen blijft uitstellen, is de kans klein dat dit gaat gebeuren. Ondertussen breiden BYD en anderen zich snel uit naar nieuwe buitenlandse markten.