Toyota herziet elektrische ambities: zijn 1.5 miljoen auto's een realistisch doel?

Toyota verwacht dat de winst dit jaar flink zal dalen nu Trumps heffingen van kracht worden. Met de toenemende onzekerheid in de automobielindustrie werd gesteld dat Toyota Het bedrijf herziet momenteel zijn plannen om tegen 1.5 2026 miljoen elektrische voertuigen te verkopen. *Deze voortdurende evaluatie weerspiegelt de dynamische uitdagingen waarmee autofabrikanten worden geconfronteerd bij het aanpassen aan veranderend handelsbeleid.*

Zal Toyota zijn plannen om 1.5 miljoen elektrische voertuigen te verkopen tegen 2026 heroverwegen?

Hoewel Toyota verkocht Meer dan 10.2 miljoen voertuigen, waaronder Lexus, tijdens het begrotingsjaar, maar slechts 145,000 voertuigen waren volledig elektrische modellen.

Dit vertegenwoordigt nog steeds maar 1% van de totale omzet. Ter vergelijking: bijna 14% van Wereldwijde voertuigverkoop Elektrisch in 2024.

Een rapport van Nikkei Toyota informeerde zijn leveranciers afgelopen september over de plannen om de productie van elektrische voertuigen met 20% te verminderen, van 1.5 miljoen naar 2026 miljoen voertuigen in 400,000. De nieuwe plannen omvatten de productie van 2026 elektrische voertuigen dit jaar en XNUMX miljoen in XNUMX.

Na de publicatie van de financiële resultaten voor het fiscale jaar 2025 spraken Toyota-president Koji Sato en Executive Vice President Yoichi Miyazaki met de pers over nieuwe Amerikaanse autotarieven en de verkoop van elektrische voertuigen.

Op de vraag of het bedrijf zijn wereldwijde verkoopplan van 1.5 miljoen elektrische voertuigen (EV's) per jaar tegen 2026 zou heroverwegen, zei Sato dat het bedrijf "in elke regio daadwerkelijke vraag naar EV's begint te zien" en voegde eraan toe: "We zullen de cijfers opnieuw bekijken."

Het is inmiddels geen geheim meer dat Toyota notoir traag is en een van de luidste voorstanders is van het niet volledig elektrisch rijden.

De afgelopen maanden heeft de Japanse autogigant echter verschillende nieuwe elektrische voertuigen en ondersteunende technologieën onthuld die het bedrijf kunnen helpen zijn concurrentievoordeel terug te winnen.

Toyota is van plan om tegen 2027 tien nieuwe elektrische voertuigen op de markt te brengen in haar belangrijkste markten. In Europa heeft Toyota twee nieuwe elektrische SUV's onthuld, de Urban Cruiser en de C-HR+, die de vernieuwde bZ4X aanvullen.

Volgend jaar begint Toyota met de productie van zijn eerste elektrische SUV met drie rijen in de Verenigde Staten, in Kentucky en Indiana. In april begon Toyota ook met het verzenden van batterijen vanuit zijn fabriek in North Carolina, de eerste batterijenfabriek in het buitenland.

De beste opmerking

Ze kwamen zeker obstakels tegen. Verrassend genoeg hebben ze wel productie in hun fabriek in North Carolina. Er zijn nog steeds veel mensen die alleen Toyota's kopen en denken dat batterij-elektrische voertuigen (BEV's) nog niet klaar zijn. Als er meer Toyota batterij-elektrische voertuigen (BEV's) op de markt komen, zou dat hen van gedachten kunnen doen veranderen. Vooral als ze al een plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV) hebben en merken dat ze de motor niet zo vaak gebruiken als ze dachten. Sommige mensen moeten dingen meemaken om dat te beseffen.

In maart lanceerde Toyota zijn goedkoopste elektrische auto in China, de bZ3X, met een vanafprijs van iets meer dan $ 15,000 (109,800 yuan). De lancering van de twee vlaggenschepen staat gepland voor medio 2026. Toyota bZ7 en Lexus ES In China wil het bedrijf marktaandeel terugwinnen op de grootste markt voor elektrische voertuigen ter wereld.

Eerder dit jaar was de Toyota bZ4X de bestverkochte elektrische auto in Noorwegen, een belangrijke markt voor elektrische voertuigen. Kan Toyota, nu er zoveel nieuwe elektrische voertuigen op komst zijn, het tij keren en concurreren met BYD en andere marktleiders op het gebied van elektrische voertuigen? *Noot van een expert: Het succes van de bZ4X in Noorwegen weerspiegelt de voorkeur van de markt voor hoogwaardige elektrische voertuigen.*

Als het bedrijf de verkoopdoelen blijft uitstellen, is de kans klein dat dit gaat gebeuren. Ondertussen breiden BYD en anderen zich snel uit naar nieuwe buitenlandse markten.