China roept miljoenen elektrische auto's terug: de mechanische deurgrepen zijn moeilijk te vinden.
De belangrijkste dingen die je moet weten
- الاستدعاء في الصين يشمل ما يقرب من 3 ملايين سيارة تسلا ومئات الآلاف من الطرازات الصينية المحلية، بسبب صعوبة تحديد مقابض الأبواب الميكانيكية الداخلية في حالات الطوارئ لتشابه لونها مع المقصورة.
- حظرت الصين مقابض الأبواب الإلكترونية المخفية التي لا تحتوي على دعم ميكانيكي واضح اعتبارًا من عام 2027، وذلك استجابة لمخاوف السلامة المتزايدة وحوادث عدم القدرة على الهروب.
- تتجاوز مخاوف سلامة مقابض الأبواب الإلكترونية والمخفية الصين لتصل إلى الولايات المتحدة، حيث تحقق الإدارة الوطنية لسلامة المرور (NHTSA) في الحاجة لمعايير إضافية بعد تقارير عن 15 حالة وفاة مرتبطة بفشل مقابض تسلا.
الرئيسيةالأخبارالأخبار
الجهات التنظيمية الصينية تستدعي ملايين السيارات الكهربائية لأن مقابض أبوابها الميكانيكية يصعب تحديد مكانها
لا يكفي وجود نظام احتياطي ميكانيكي لمقابض الأبواب الإلكترونية، بل يجب أن يكون سهل التحديد في حالات الطوارئ.
الصورة بواسطة:
Kevin Williams/InsideEVs
كيفن ويليامز
door:
كيفن ويليامز
In 1:22 مساءً بتوقيت شرق أمريكا
-
Facebook -
X -
Ik hou van jou -
Flipboard -
reddit -
Hoe gaat het -
e-mail -
kopieën
Deelname
- تفيد الهيئة الصينية لتنظيم السوق (SAMR) بأن بعض مقابض الأبواب الداخلية يصعب العثور عليها في حالات الطوارئ، وذلك بسبب تشابه لونها مع باقي أجزاء المقصورة.
- يؤثر الاستدعاء على ملايين المركبات، بما في ذلك 2.98 مليون سيارة Tesla.
- وضعت الصين معايير محددة لمقابض الأبواب، وحظرت المقابض الإلكترونية المخفية التي لا تحتوي على دعم ميكانيكي واضح، اعتبارًا من عام 2027.
اكتسبت مقابض الأبواب المخفية والإلكترونية سمعة سيئة مؤخرًا، حيث بدأ المستهلكون حول العالم يدركون أنهم اكتفوا منها، بينما أعربت الحكومات عن مخاوف بشأن مخاطر السلامة. وقد شهدت الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية (EVs) والسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في العالم، وطأة هذه المشكلة. كانت المخاوف كبيرة لدرجة أن البلاد حظرت بشكل قاطع مقابض الأبواب المخفية بالكامل ومقابض الأبواب الإلكترونية التي لا تحتوي على دعم ميكانيكي واضح، اعتبارًا من عام 2027 فصاعدًا.
لكن الصين لم تتوقف عند هذا الحد. فبدافع الحذر الشديد، أصدرت الصين استدعاءً للمركبات الحالية على الطرق. وقد استدعت الهيئة الصينية لتنظيم السوق ملايين المركبات لأن مقابض الفتح الميكانيكية الداخلية ليست سهلة بما يكفي للعثور عليها في حالات الطوارئ. يؤثر هذا الاستدعاء على ما يقرب من 3 ملايين سيارة Tesla مباعة في الصين، بالإضافة إلى مئات الآلاف من الطرازات الصينية المحلية التي تستخدم تصميمًا مشابهًا لـ Tesla. كما تشمل قائمة الاستدعاء شركات BYD وGeely وXiaomi وBAIC وLeapmotor وChery وFAW وXpeng.
تؤكد الوكالة أن أذرع الفتح في حالات الطوارئ قريبة جدًا في لونها من باقي أجزاء المقصورة، مما يجعل من الصعب تشغيلها في حالات الطوارئ. وهذا ليس أمرًا غير مسبوق؛ ففي السيارات الصينية الحديثة التي اختبرتها (خاصةً تحديث Xiaomi SU7 الأخير)، أصبحت أذرع فتح الأبواب في حالات الطوارئ حمراء زاهية، مقارنةً بالأذرع ذات الألوان المتناسقة مع المقصورة باللون البيج أو الأسود في الطرازات السابقة.
حتى الآن، قالت Tesla إن حلها هو وضع ملصق تحذيري على مقابض الفتح في سيارات Model 3 وModel Y وModel X وModel S المتأثرة. بالإضافة إلى ذلك، ستحصل السيارات على تحديث عبر الهواء (OTA) يخفض النوافذ تلقائيًا قليلاً في حال وقوع حادث لتسهيل الهروب أو وصول خدمات الطوارئ.
هذه المخاوف ليست بلا أساس. فبعد سلسلة من الوفيات والحوادث البارزة، كان أحد أكبر هذه الحوادث يتعلق بثلاثة طلاب جامعيين كانوا في سيارة Xiaomi SU7، أصبحت سلامة مقابض الأبواب موضوع قلق حقيقي داخل الصين وخارجها. توفي الطلاب الثلاثة عندما اصطدمت سيارة Xiaomi SU7 بحاجز على الطريق السريع في عام 2025. فقدت السيارة طاقتها واشتعلت فيها النيران، وزعم المارة أن مقابض الأبواب المنسحبة جعلت من المستحيل إنقاذ الركاب.
Wat is jouw mening?
كما ألقى الكثيرون باللوم على مقابض الأبواب الإلكترونية الداخلية لسيارة SU7 وآليات الفتح الميكانيكية الأقل وضوحًا. هذه المخاوف لا تقتصر على الصين وحدها؛ ففي الولايات المتحدة، واجهت مقابض الأبواب الإلكترونية تدقيقًا مشابهًا. تفيد وكالة Bloomberg بوقوع ما لا يقل عن 15 حالة وفاة يمكن أن تُعزى إلى فشل مقابض الأبواب الإلكترونية لـ Tesla في العمل أثناء حالات الطوارئ.
ابقَ على اطلاع مع نشرتنا الإخبارية اليومية
حتى الآن، لا يوجد تشريع أو حظر ملموس على مقابض الأبواب الإلكترونية في الولايات المتحدة كما هو الحال في الصين. ومع ذلك، أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) صراحة أنها تحقق فيما إذا كنا بحاجة إلى قواعد ومعايير إضافية عندما يتعلق الأمر بمقابض الأبواب الإلكترونية. لذلك، لن أتفاجأ إذا كانت هناك إجراءات وقائية ومعايير مماثلة في طريقها للسيارات المباعة في سوقنا.
Wij willen graag uw mening horen!
Wat تود رؤيته على InsideEVs.com؟
شارك في استبياننا الذي يستغرق 3 دقائق.
– Het InsideEVs-team
Deel dit verhaal
-
Facebook -
X -
Ik hou van jou -
Flipboard -
reddit -
Hoe gaat het -
e-mail -
kopieën
هل لديك معلومة لنا؟ راسلنا عبر البريد الإلكتروني:
tips@insideevs.com
Aanbevolen artikelen voor jou
أبتيرا تكشف سر بناء سيارتها الكهربائية الشمسية: الصين
“معظم الشركات تكافح”: مسؤول يكشف حقيقة مزعجة حول بطاريات الحالة الصلبة Voor elektrische auto's
جيلي تختبر بطارية حالة صلبة بمدى يتجاوز 621 ميلاً. قد تجد طريقها إلى سيارات فولفو
Deze gloednieuwe range extender is klaar om in elke elektrische vrachtwagen te worden geïnstalleerd.
لوسيد آير سافاير overtreffen السيارات الخارقة ذات المحرك الوسطي الحقيقية في سباق 0-200-0 ميل/ساعة
داخل مصنع البطاريات الذي تبلغ قيمته 2 مليار دولار ويصنع الخلايا لـ Tesla و Toyota
شاحنة Tesla Semi تتجه إلى أوروبا
Reacties zijn gesloten.