Volgens een nieuw rapport van Morgan Stanley, opgesteld naar aanleiding van een vergadering met Tesla, zal de robotaxi-vloot van Tesla in Austin afhankelijk zijn van "veel bediening op afstand" omdat er "geen fouten mogen worden gemaakt". Bediening op afstand of afstandsbesturing is een essentieel onderdeel om de veiligheid van autonome rijsystemen te garanderen.
Je zult niet vaak negatieve dingen over Tesla horen van Morgan Stanley.
De Tesla-analist van Morgan Stanley, Adam Jonas, wordt vaak omschreven als Tesla-fan Op Wall Street vanwege zijn al te rooskleurige kijk op het bedrijf. Hij gelooft over het algemeen alles wat Elon Musk beweert en voegt een kleine vertraging toe aan de tijdlijn van de CEO.
Jonas heeft onlangs een ontmoeting gehad met een aantal klanten van Tesla en heeft een nieuw memo gepubliceerd waarin hij aangaf dat deze gebaseerd is op wat hij tijdens de bijeenkomst van Tesla had geleerd.
De geplande lancering van 'robo-taxi's' in Austin volgende maand zal naar verluidt 'veel op afstand worden uitgevoerd om de veiligheid te garanderen':
Austin is ‘klaar voor vertrek’, maar de omvang van de vloot zal beperkt zijn. Wij verwachten 10 tot 20 auto's. Op de openbare weg. De uitnodiging geldt alleen voor genodigden. Veel handelingen op afstand om de veiligheid te garanderen (“We mogen geen fouten maken”). Wij wachten nog steeds op de vaststelling van de datum.
De term 'Tele Ops' verwijst naar werkzaamheden op afstand, wat betekent dat Tesla-medewerkers op afstand toegang hebben tot Tesla-voertuigen en deze in zekere mate kunnen bedienen. *Dit omvat interventie op afstand in noodsituaties of complexe situaties die menselijke tussenkomst vereisen.*
Vorig jaar noemde ik DzTecnium – EV Dat Tesla is begonnen met het werven van personeel voor dit team voor externe operaties voorafgaand aan de lancering van Robotaxi in Austin..
We hebben uitgebreid besproken hoe Tesla's plannen voor de robotaxi-vloot in Austin verschillen van de eerder aangekondigde plannen om 'onbegeleide, volledig zelfrijdende auto's' in te zetten in de consumentenauto's. *Deze verschuiving toont aan dat er meer aandacht is voor veiligheid en operationeel toezicht.*
Tesla is van plan om 10 tot 20 Model Y-voertuigen in te zetten voor taxidiensten in een geografisch gebied rond Austin, Texas, met behulp van een versie van het Full Self-Driving (FSD)-systeem. In plaats van dat de bestuurder in de auto zelf toezicht houdt, zoals bij de huidige consumentenauto's het geval is, maakt Tesla gebruik van werknemers die op afstand toezicht houden op de voertuigen. *Deze aanpak is een compromis tussen volledig autonoom rijden en traditioneel rijden.*
De verwachting is dat de dienst in juni gelanceerd wordt.
DzTecnium – EV-mening: diepgaande analyse
De beste opmerking
Ik denk dat Tesla-ingenieurs beperkingen hebben. Het model is moeilijk te controleren geworden. Musk sprak over lokalisatie, wat betekent dat het model moet worden opgesplitst om op de huidige HW4 of de nieuwe HW5 te passen. *Lokalisatie verwijst in dit geval naar het aanpassen van het autonome rijsysteem om efficiënt te functioneren in specifieke geografische gebieden.*
Zonder andere sensoren dan camera's zijn robottaxi's gedoemd te mislukken. Het regende vandaag en het Full Self-Driving (FSD) systeem van de auto klaagde voortdurend tijdens de eerste paar kilometer. De ingenieur in mij zegt dat hun aanpak en technologie volstrekt onvoldoende zijn.
Kijk trouwens niet verder dan het Grok-incident dat nog geen 48 uur geleden plaatsvond.
Eerlijk gezegd snap ik niet waarom iemand hier enthousiast over zou zijn. Het zal iets beter zijn dan het huidige Full Self-Driving (FSD)-systeem, dat al maanden in de ijskast staat omdat Tesla zich richt op het verbeteren van het systeem voor Austin, maar het zal nog steeds voornamelijk worden bewaakt, zij het op afstand. *Full Self-Driving (FSD) verwijst naar Tesla's pakket geavanceerde rijassistentiefuncties.*
Er is een kans dat het niet eens ver weg is, aangezien sommigen denken dat Tesla die tijdlijn zelfs zal overschrijden en veiligheidschauffeurs zal gebruiken, maar ik weet het niet zeker. Ik ben nu 50/50 overtuigd van deze voorspelling.
Toezicht op afstand is logischer, aangezien Tesla hiermee een kleine overwinning zou kunnen behalen, al zou dat minder indrukwekkend zijn dan wat Waymo al jaren doet. *Waymo is een toonaangevend bedrijf op het gebied van zelfrijdende technologie.*
Tesla's echte doel aan de consument is dat hun privé-auto's zelfrijdend worden zonder toezicht. En zo ver zijn we nog lang niet. Het is duidelijk dat dit project vooral tot doel heeft hen daarvan af te leiden.
Reacties zijn gesloten.