10 vergeten hybride auto's: een blik op onbekende modellen op de automarkt

Sinds de introductie van de tweede generatie Toyota Prius begin jaren 2000 zijn hybride auto's een vast onderdeel van de Amerikaanse automarkt geworden. Een lager brandstofverbruik en betere prestaties zijn belangrijke aantrekkingspunten voor kopers.

Nu de technologie succesvol blijkt, hebben veel merken geprobeerd deze in hun modellengamma te implementeren, met wisselend succes. Hoewel sommige merken, zoals Toyota, erin zijn geslaagd een consistent niveau van klantvriendelijke hybride voertuigen te produceren, waren andere minder indrukwekkend, wat resulteerde in een aantal bizarre hybride creaties die de afgelopen jaren niet zijn aangeslagen.

We nemen alleen mild-hybrid elektrische voertuigen (MHEV's) op in onze lijst. Plug-in hybrides en volledig elektrische voertuigen worden niet meegenomen. Auto's zoals de Ford Focus Electric of de Honda Accord Plug-In komen niet aan bod. We proberen ook per fabrikant slechts één auto op te nemen. Rebranded voertuigen en auto's van andere, grotere moederbedrijven worden echter wel meegerekend vanwege hun relatieve onbekendheid.

Acura ILX

2013-2014

De Acura ILX Hybrid was in wezen een herontworpen versie van de Honda Civic Hybrid . Hoewel Honda erom bekend staat zijn auto's een luxueuzere Acura-touch te geven, ging de ILX Hybrid misschien wel te ver. Hij werd aangedreven door dezelfde 1.5-liter viercilindermotor als de Civic, wat betekende dat je slechts 111 pk kreeg van deze compacte sedan, wat allesbehalve sportief is.

Een test van MotorTrend met de ILX uit 2012 rapporteerde zelfs een acceleratie van 0 naar 60 km/u in 10.4 seconden, langzamer dan welke andere auto in zijn klasse dan ook. Het enige voordeel van deze kleine, ondermaatse motor was de prijs: $ 28,800 voor het model uit 2014, $ 4000 meer dan een vergelijkbare Civic Hybrid. Hij had ook een gunstig brandstofverbruik, met een gecombineerd verbruik van 38 op XNUMX, een hoog cijfer dankzij de eerder genoemde kleinere motor. De ILX Hybrid slaagde er echter niet in hetzelfde succes te behalen als de Civic Hybrid, en de aandrijflijnoptie werd na slechts twee jaar op de markt geschrapt.

BMW X6 ActiveHybrid

2009-2014

BMW's vlaggenschip, de coupé-SUV, was gedurende de eerste generatie verkrijgbaar als hybride, onder de naam "ActiveHybrid", vergelijkbaar met modellen zoals de 5-serie en 7-serie die ernaast werden verkocht. De X6 ActiveHybrid was lastiger te verkopen dan de reguliere X6, omdat hij zwaarder was, minder bagageruimte had en geen significante brandstofbesparing kende dankzij zijn grotere formaat en vierwielaandrijving.

Maar het grootste nadeel was de prijs. Met $ 88,990 was hij ongeveer $ 20 duurder dan de reguliere X6, een hoog bedrag voor een optie die weinig extra's bood. Sterker nog, het was helemaal niet moeilijk om er een met een vermogen van zes cijfers te rijden. Het is dan ook geen wonder dat de X6 ActiveHybrid na de eerste generatie uit de productie werd gehaald.

Chrysler esp

2009

De Chrysler Aspen was Chryslers eerste – en tot nu toe enige – grote SUV. Gebaseerd op de Dodge Durango , werd de Aspen beschouwd als een luxere optie, en daarmee was de Aspen Hybrid de topkeuze in het assortiment, met een kleine accu in combinatie met de legendarische 5.7-liter Hemi V8-motor die in talloze Chrysler- en Dodge-modellen te vinden was.

Net als veel grote Amerikaanse hybride SUV's uit die tijd werd de Aspen Hybrid gebouwd volgens de CAFE-voorschriften. Dit betekende dat, hoewel het een hybride was, het extra brandstofverbruik de hogere prijs niet rechtvaardigde. Dit is ook de reden waarom SUV's zoals de Aspen hybrides combineerden met V8-motoren, aangezien er weinig reden was om een ​​zuiniger aanbod te creëren als toch maar weinig mensen voor de hybride optie zouden kiezen.

De Aspen Hybrid werd al twee maanden na de lancering geannuleerd. Dat is de kortste periode van alle auto's op deze lijst.

Full-size SUV's van General Motors (Chevy Tahoe Hybrid, GMC Yukon Hybrid en Cadillac Escalade Hybrid)

2008-2013

Net als bij de Chrysler Aspen hybride combineerden Amerikaanse hybride voertuigen in het begin van de jaren 2000 vaak kleine accu's met grote motoren. Dit was nergens zo duidelijk als bij de pogingen van General Motors om SUV's te hybridiseren met de Chevy Tahoe, GMC Yukon en Cadillac Escalade hybrides . Hoewel de Tahoe in 2009 de prijs voor 'Groene Auto van het Jaar' in de VS won, waren deze SUV's groot, zwaar en duur, en ondanks het grote 'hybride'-logo op hun zijskirts waren ze niet significant zuiniger dan hun conventionele benzinevarianten.

Dit komt doordat het hybride systeem voor alle drie de modellen werd gecombineerd met een 8-liter V6.0-motor. Alle drie deze SUV's zagen hun hybride opties na modeljaar 2015 verdwijnen, waardoor de drie grote SUV's van GM overbleven met conventionele benzinemotoren. De Escalade zag echter een soort "spirituele opvolger" in de vorm van de elektrische Escalade iQ, wat suggereert dat de brandstofverslindende grote SUV's in de nabije toekomst een zekere mate van elektrificatie zouden kunnen krijgen.

Honda Accord V6

2005-2007

Honda verkoopt al meer dan 25 jaar Accord hybrides in de Verenigde Staten, waarmee het rechtstreeks concurreert met modellen zoals de Toyota Camry hybride, zij het alleen in viercilinder uitvoeringen. Gedurende een korte periode bood Honda de Accord hybride echter ook aan met zijn legendarische 3.0-liter VTEC-motor, in een poging een nieuwe markt te creëren voor krachtigere en mogelijk luxere hybrides in het middensegment.

De Accord hybride V6 was een behoorlijk krachtige auto, met een vermogen van 2007 pk en 253 lb-ft koppel in 232, meer dan de huidige Accord. Extra voorzieningen zoals een navigatiesysteem en stoelverwarming maakten de Accord V6 hybride een luxere optie. De tegenvallende verkoopcijfers dwongen Honda om over te stappen op een viercilinder hybride ontwerp voor toekomstige Accord hybride modellen. Achteraf gezien is de Accord V6 hybride echter misschien wel een van de vergeten pareltjes uit de geschiedenis van de Accord.

lincoln mkz

2011-2020

De Lincoln MKZ Hybrid was een van de langstlopende hybride modellen op onze lijst en hield het bijna tien jaar vol, van 2011 tot 2020. De MKZ Hybrid was bedoeld als een supercomfortabele en soepele versie van Lincolns middelgrote executive sedan, en op papier klinkt hij goed.

Met een geschatte overnamegraad van rond de 20% was de MKZ ook een van de succesvolste auto's op onze lijst, met een hoger brandstofverbruik van 48 mpg op de snelweg, dankzij de grotere accu dan eerdere Ford-modellen, en de mogelijkheid om korte afstanden puur elektrisch af te leggen, vergelijkbaar met de plug-in hybrides en volledig elektrische auto's die we vandaag de dag zien.

Met een vanafprijs van $35,500, ofwel iets meer dan $51,000 in hedendaagse waarde, was de MKZ ook een van de weinige luxe sedans in het middensegment die ooit met een hybride optie werd aangeboden, naast de eerder genoemde BMW 5-serie ActiveHybrid. Hoewel de MKZ Hybrid als een relatief succes werd beschouwd, werd hij uiteindelijk samen met de Ford Fusion in 2020 uit productie genomen, waarmee het een van de laatste Amerikaanse hybride sedans ooit gebouwd is.

Mazda eerbetoon

2008-2011

De Mazda Tribute was een aangepaste versie van de Ford Escape, en net als de Escape was hij ook verkrijgbaar in een hybride uitvoering. De Tribute was een van de laatste producten die voortkwam uit de samenwerking tussen Ford en Mazda, die voertuigen zoals de Ford Ranger en de Mazda B-serie produceerde, twee andere identieke modellen, wat betekent dat hij op hetzelfde hybride systeem reed als de Escape.

Een van de grootste problemen met de Tribute Hybrid was het gebrek aan merkbare verschillen met de Escape. Omdat het vrijwel identieke auto's waren, kozen kopers vaak voor de Escape omdat deze al langer bestond en goedkoper was. De Tribute Hybrid blijft echter de eerste hybride Mazda ooit geproduceerd en effende de weg voor hun SkyActive-technologie, waarbij hybride systemen in toekomstige modellen worden gebruikt.

Mercurius Milaan

2010-2011

Hoewel de Mercury Milan-hybride op hetzelfde platform was gebaseerd als de eerder genoemde Lincoln MKZ, onderscheidde de Milan zich doordat hij slechts twee jaar lang, in 2010 en 2011, leverbaar was met een hybride aandrijflijn. Later dat jaar werd het merk Mercury stopgezet.

De Milan Hybrid is een van de minst populaire auto's op onze lijst, met minder dan 3000 verkochte exemplaren in de twee jaar dat hij in productie was – een schril contrast met de 25000 die Mercury oorspronkelijk van plan was te verkopen. Een triest einde voor een legendarisch Amerikaans merk.

Nissan murano

2016

De Nissan Murano Hybrid is misschien wel het zeldzaamste voertuig op deze lijst, simpelweg omdat hij slechts gedurende één modeljaar, 2016, verkrijgbaar was. De Murano Hybrid was Nissans tweede hybride SUV en Nissans derde hybride model in totaal, na de Altima en Pathfinder.

De Murano Hybrid werd gelanceerd om te profiteren van de groeiende trend van hybride crossovers, maar hij had al een zware strijd te voeren voordat hij van de grond kwam. Ten eerste besteedde Nissan weinig aandacht aan het model, waardoor consumenten nauwelijks kennis konden maken met de SUV. Een andere reden was de prijs, aangezien de Murano Hybrid aanzienlijk duurder was dan zijn benzine-aangedreven tegenhangers. Met een vanafprijs van meer dan $ 40 was hij buiten het bereik van zijn doelgroep.

De dramatisch lage verkoopcijfers zorgden ervoor dat Nissan de aandrijflijnoptie al na een jaar op de markt terugtrok.

Saturnus Aura Groene Lijn

2007-2010

De Saturn Aura Green Line was een hybride versie van Saturns grotere en laatste sedan, de Aura. Oorspronkelijk een Opel (of Vauxhall) Omega, was de Aura Green Line een van de twee hybrides in de Saturn-vloot, naast de Vue Green Line.

De Aura was leverbaar met de 1.4-liter EcoTec viercilindermotor van General Motors, die weliswaar efficiënt maar niet bijzonder krachtig was. De Green Line-motor leverde slechts 4 pk en 164 Nm koppel, wat erg laag was voor een mild hybride, en met een geschatte acceleratietijd van 159 seconden was hij een van de langzaamste auto's in zijn klasse.

De Aura Green Line profiteerde van een hybride aandrijflijn en behaalde een paar extra kilometers per gallon, maar dat was niet genoeg om Saturn te redden. Het merk werd in 2010 stopgezet, samen met vele andere merken van General Motors, waarmee de Aura Green Line een laatste noot vormde voor GM's ooit zo leuke en eigenzinnige divisie.

Bronnen: GMC, Chevy, Cadillac, Acura, Mazda, Lincoln, Ford, Honda, Chrysler, BMW, EPA