Vergelijking van twee gebruikte high-performance auto's: de Dodge Challenger SRT Super Stock uit 2023 versus de Ford Mustang Shelby GT500 uit 2022 – een beslissende confrontatie om de beste te bepalen

Voordat Ford de troon van de high-performance auto's overnam, was het Dodge Challenger SRT Superstock Een woest beest dat concurreert met woestheid Ford Mustang Shelby GT500Zij waren het sterkste en meest capabele bedrijf van de twee. We missen ze vandaag de dag enorm.

Het is ongeveer vijf jaar geleden dat de Dodge Challenger SRT Super Stock en de Ford Mustang Shelby GT500 hun debuut maakten. In die tijd heeft Ford zijn op prestaties gerichte aanbod uitgebreid, waardoor het idee van nog een GT500 bijna achterhaald leek. In het Dodge-kamp is de Challenger zoals we die kenden en waar we van hielden echter met een knal geëindigd. Nu deze auto's hun kans hebben gekregen om de tweedehandsmarkt te betreden, rijst de vraag: welke Amerikaanse muscle car biedt vandaag de dag de beste prijs-kwaliteitverhouding?

In dit artikel richten we ons op de Dodge Challenger SRT Super Stock uit 2023 en de Ford Mustang Shelby GT500. We vergelijken de specificaties, prestaties en waarde van beide voertuigen om te bepalen wat de beste optie is om een ​​tweedehands auto te kopen.

Voor prijs- en gemiddelde waardeschattingen baseerden we ons op gegevens van Classic.com, die betrekking hebben op de waarden die op dit verkoopplatform zijn geregistreerd. Bovendien zijn prijzen en waarden onderhevig aan verandering.

Krachtige uitrusting voor machtige muscle cars

De motor is misschien wel het hart van zowel de Challenger SRT Super Stock als de Shelby GT500. De Dodge SRT Super Stock debuteerde in 2020 en vormde een brug tussen de Hellcat Redeye en de SRT Demon. Deze hoekige Dodge werd aangedreven door dezelfde 8-liter Hellcat V6.2 met supercharger, maar dan met meer vermogen – namelijk 807 pk en 959 lb-ft koppel, dat naar de achteras werd geleid. Ontworpen om Dodge's toewijding aan dragracen te demonstreren, was de SRT Super Stock geconfigureerd als een echt circuitwapen, in staat om de 2014 kg wegende Challenger in 10.5 seconden over de kwartmijl te stuwen.

Deze verbluffende acceleratie is het resultaat van Dodge's uitgebreide inspanningen om de prestaties van de SRT Super Stock te verbeteren, waaronder een nieuwe ophanging met Bilsteins hoogwaardige adaptieve demping, speciaal afgestemd om zoveel mogelijk gewicht naar de achterbanden over te brengen voor betere grip tijdens acceleratie. Dit zijn niet de enige prestatieverbeterende componenten. Nieuwe racebanden, een kortere eindoverbrenging, een sperdifferentieel en een verbeterd Brambo-remsysteem zijn ook inbegrepen.

Om de prestaties op het circuit te verbeteren, beschikt de SRT Super Stock over functies zoals launch assist, lane lock, torque reversing en een racekoelsysteem. Er zijn rijmodi die hetzelfde doel dienen, zoals de Track-modus, waarbij het tractiecontrolesysteem wordt uitgeschakeld, zodat de bestuurder een bandenspanning kan opvoeren. De elektronische stabiliteitscontrole blijft echter ingeschakeld om de acceleratie op rechte stukken te verbeteren. Het is een van de meest circuitgerichte Dodges, maar dat geldt niet voor de Shelby GT500.

Van de eerste Shelby GT500, die uniek was, tot de eerste Mustang die de 320 km/u-grens doorbrak, wordt de GT500 consequent erkend als een van Fords krachtigste auto's van elke generatie. Gebaseerd op de S500-generatie Ford Mustang, maakt de Shelby GT500 gebruik van een kleinere 550-liter V8-motor met supercharger, die de bijnaam "Predator" kreeg.

Destijds was het Fords krachtigste productieauto, aangedreven door een V8-motor van aluminiumlegering, gekoppeld aan een 2.65-liter Roots-supercharger, aangestuurd door een lucht-vloeistof intercooler. Met deze motor had de GT500 minder vermogen nodig dan een V8 met supercharger – in dit geval 760 pk en 625 Nm koppel – waardoor de 500 kg lichtere GT4,171 vanuit stilstand in 60 seconden naar 3.5 km/u kon accelereren.

In tegenstelling tot de ophanging van de SRT Super Stock, die speciaal was ontworpen om de prestaties op het circuit te verbeteren, wordt de Shelby GT500 aangedreven door Fords MagneRide-ophanging. Deze is, samen met lichtere schroefveren voor en achter, uiteindelijk bedoeld om de prestaties en rijeigenschappen van de GT500 op het circuit te verbeteren. Een ander onderscheidend kenmerk tussen de SRT Super Stock en de Shelby GT500 is het verbeterde aerodynamische pakket van de GT500, met onder meer een optionele vleugel met zijkleppen, een GT4-carbon achterspoiler en splittervinnen met een geïntegreerd duikvlak.

Interieur en Technologie

Hoewel prestaties de belangrijkste factor zijn in de aantrekkingskracht van beide auto's, is het belangrijk om rekening te houden met het interieur en de technologie die in beide auto's is verwerkt. Het interieur van de Dodge Challenger SRT Super Stock uit 2023 is voorzien van met leer beklede sportstoelen met prominente zijsteunen, gescheiden door een eenvoudige middenconsole die is verbonden met een klein infotainmentscherm, geflankeerd door twee ventilatieroosters. Het interieur is discreet, met het fysieke instrumentenpaneel als meest opvallende kenmerk. Hoewel de interieuruitrusting niet oogverblindend is, biedt hij wel meer interieurruimte dan zijn concurrenten, terwijl er ook achterin zitplaatsen zijn voor volwassen volwassenen.

Daarentegen beschikt de cabine van de GT500 over een iets groter 12-inch scherm, geflankeerd door een 500-inch lcd-instrumentenpaneel. De GT12 biedt ook de optie van een speciaal afgestemd B&O-audiosysteem met 18 luidsprekers, terwijl de Challenger SRT Super Stock een Harman Kardon-systeem met 33.1 luidsprekers heeft. Bovendien worden de achterstoelen verwijderd als de auto is uitgerust met het Carbon Fiber Track Package. Wanneer ze blijven staan, zijn de achterstoelen niet zo comfortabel als die van de Dodge Challenger SRT Super Stock, met 29 cm beenruimte vergeleken met de 500 cm van de GT500. Hoewel beide standaard achterstoelen hebben, is de tweede rij van de Shelby GT500 niet zo comfortabel of ruim als die van de Challenger. Het gaat niet alleen om beenruimte. De Dodge Challenger SRT Super Stock heeft ook een voordeel wat betreft hoofd- en schouderruimte, met meer ruimte op beide gebieden dan de Shelby GTXNUMX.

Dus, wat kost het vandaag de dag?

Dus om het samen te vatten, auto Dodge Challenger SRT Super Stock Het is een gespierde coupé die zich onderscheidt door zijn circuitgerichte prestaties, maar ook door zijn hoge gewicht en ruime cabine. Bij zijn eerste verschijning was de prijs Dodge Challenger SRT Superstock Ongeveer $ 79,595. Maar in tegenstelling tot veel andere auto's die in waarde dalen, zien dit soort auto's vaak een opleving, vooral nu muscle cars zoals deze uitsterven. een plus In zijn waarde.

Op het moment van schrijven geven gegevens van de website aan dat Klassiek.com naar de gemiddelde waarde SRT Super Voorraad Op de tweedehandsmarkt kost hij $ 91,878, met een gemiddelde verkoopprijs van bijna $ 100,000. Sommige modellen worden voor veel minder verkocht, zoals de 2021 Dodge Challenger SRT Super Stock Deze zwarte auto heeft slechts 7,000 km op de teller en staat te koop voor $ 80,500.

Daarentegen heeft de auto Ford Mustang Shelby GT500 Met een veel hogere gemiddelde waarde op de tweedehandsautomarkt. Volgens de website Klassiek.comDe gemiddelde waarde is GT500 Ongeveer $ 107,496, met een gemiddelde verkoopprijs van bijna $ 110,000. Dit is een aanzienlijke stijging ten opzichte van de oorspronkelijke prijs van $ 76,820, waarschijnlijk vanwege de beperkte productie, de aantrekkingskracht en het feit dat het de krachtigste productieauto ooit was. doorwaadbare plaats in die tijd.

مثل SRT Super VoorraadEen model met enige kilometerstand is te koop voor ongeveer $ 80,000, terwijl sommige van de aantrekkelijkere en exclusievere configuraties van de auto doorwaadbare plaats Deze spier kan voor meer dan $100,000 verkocht worden.

Conclusie

Natuurlijk kunnen we kritiek hebben op het gewicht. Challenger SRT Superstock Zwaar of eenvoudig interieurontwerp van de auto Shelby GT500 Die kampt met een flinke blinde vlek. De waarheid is dat beide aantrekkelijke opties zijn op de tweedehandsmarkt en dat je ze voor vergelijkbare prijzen kunt vinden als je goed zoekt, vooral modellen met een waarde die onder het gemiddelde ligt.

Het kan moeilijk zijn om een ​​auto aan te bevelen die op slechts één gebied uitstekend is, maar in het geval van Challenger SRT SuperstockWe zijn tevreden met het verbluffende prestatieniveau. Weinig auto's kunnen tippen aan zijn vermogen, prijs of zelfs zijn acceleratietijden. Maar dat doet er allemaal niet toe als je geen dragracer bent. Het is misschien wel de puurste vorm van racen, of in ieder geval de meest primitieve. Dodge Super Stock Het is een simpele racewagen, en dat heeft zo zijn voordelen, maar wat we niet begrijpen is waarom hij niet sneller is. Een snelle blik op Demon Bewijs dat Ontwijken Dat kan ze beter. Super voorraadEn zelfs zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over zaken als controle of comfort, kunt u Super voorraad “Dezelfde acceleratiecijfers, als we de kans krijgen.” – Mike Carter, AutoBuzz

Wij zijn van mening dat de beslissing welk model u koopt afhangt van uw behoeften, maar als we objectief naar de beslissing kijken, zouden we kiezen voor: Ford Mustang Shelby GT500Wil je een auto die alleen uitblinkt in snelheid en acceleratie op rechte stukken? Nou, dan. Dodge Challenger SRT Superstock Het is de beste keuze, maar door het hoge gewicht is deze auto vooral gericht op acceleratie in rechte lijn en weinig anders.

"Shelby GT500 Het model uit 2022 is een technisch meesterwerk. Ondanks zijn relatieve eenvoud heeft hij de kracht en stabiliteit om een ​​absolute gigant te worden in het segment van de sportcoupés. Deze auto zal ongetwijfeld ooit een verzamelobject worden, net als GT350Maar in tegenstelling tot die auto hoef je geen hardcore racer te zijn om te beseffen wat hij kan. GT500 "Voor roekeloos rijgedrag, zolang je niet te veel risico's neemt, en voor de enthousiaste bestuurder die weet hoe hij met dit enorme vermogen moet omgaan, is hij net zo bevredigend – zelfs zonder handgeschakelde versnellingsbak. Een icoon van de toekomst? Misschien. Een prestatiemeesterwerk voor alle bestuurders? Absoluut." – Sebastian Cenizo AutoBuzz

Daarentegen geniet het niet Ford Mustang Shelby GT500 Met dezelfde acceleratiemogelijkheden als Dodge Challenger SRT SuperstockHij is echter beter geschikt voor circuitgebruik dankzij de circuitspecifieke vering, het lichtere gewicht en het betere aerodynamische pakket. Daarnaast is er ook het feit dat GT500 Er is minder ruimte op de achterbank, wat misschien geen groot nadeel is. Maar gezien het feit dat Dodge Challenger SRT Superstock Op de openbare weg is het net zo spannend en je kunt er meer mensen mee vervoeren. Het is dus zeker de moeite waard om te overwegen.

Bronnen: Ontwijken,
doorwaadbare plaats, EnKlassiek.com.