Alle Honda-motoren van 2025 beoordeeld op pk's

Als u overweegt een auto te kopen Honda Of het nu gaat om een ​​sedan, coupé, SUV of zelfs een minivan, de volgende informatie vormt een handig overzicht van wat u onder de motorkap van de modellen van 2025 en 2026 kunt vinden. Van Civic tot Prelude, we hebben alle Honda-motoren die dit jaar verkrijgbaar zijn gerangschikt op pk, met een overzicht van de modellen waarin u elke motor kunt vinden.

We bekijken een hoog aangeschreven hybride motor die steeds vaker in verschillende segmenten wordt gebruikt, en een paar V6-motoren met vergelijkbare specificaties die een belangrijk technisch verschil verhullen. Tegenwoordig bouwen Honda-motoren voort op solide fundamenten die decennia geleden zijn gelegd, met nieuwe systemen en technologieën voor een zorgvuldige en doordachte evolutie.

Honda's reputatie op het gebied van motoren is grotendeels te danken aan zijn baanbrekende inspanningen op het gebied van geavanceerde kleptimingtechnologie, die in het huidige aanbod nog steeds springlevend is. De eerste Honda NSX populariseerde deze technologie, met vroege VTEC-systemen die ontworpen waren om een ​​vermogensboost te leveren bij hoge toerentallen, aangestuurd door een scherpere nokkenas die indien nodig geactiveerd kon worden om het volledige vermogen te benutten voor maximale prestaties. Latere versies van deze technologie waren nog geavanceerder en leidden tot de toepassing van het nieuwe Variable Timing Control (VTC)-systeem in vele toepassingen. VTC past de kleptiming soepel en dynamisch aan om de motor onder een breder scala aan omstandigheden responsiever te maken. Tegenwoordig gebruikt Honda VTC in combinatie met oudere, meer gevestigde klepinstellingen om de verbeteringen in brandstofverbruik en prestaties te leveren die kopers inmiddels verwachten.

Dit is wat u tegenwoordig in showrooms kunt vinden.

8. 2.0-liter viercilindermotor met Atkinson-cycluscapaciteit

150 pk / 133 lb-ft

Met 150 pk beginnen we onze lijst met de 2.0-liter viercilindermotor in de Civic Sedan en Hatchback. Deze basismotor is helemaal niet eenvoudig als je de technologieën binnenin nader bekijkt. Met name geavanceerde kleptimingregeling zorgt ervoor dat deze hogecompressiekrachtbron tijdens het rijden in een Atkinson-cyclus met lage compressie kan werken, wat de werklast vermindert en brandstof bespaart. Deze krachtbron maakt deel uit van de Honda K-serie, die bekend staat om zijn duurzame combinatie van duurzaamheid en brandstofbesparing. Volgens Om te bespreken op RedditVeel eigenaren zijn het erover eens dat je met deze motor geen enkele race kunt winnen, maar je kunt er zeker alle races mee winnen.

7. 2.0-liter i-VTEC viercilindermotor

158 pk / 138 lb-ft

De volgende op onze lijst is deze iets krachtigere versie van de K20C2-motor, die 158 pk levert in de HR-V. Hoewel deze versie dezelfde motorcode heeft als de Atkinson-cyclusvariant in de Civic-reeks, is de motor van de HR-V anders geconfigureerd. In deze toepassing maakt de K-serie gebruik van conventionele multipoint brandstofinjectie en een minder complex kleptimingsysteem dat niet in en uit de Atkinson-cyclus kan schakelen. De compressieverhouding is ook lager. Deze specifieke motor is uitgebreid getest en door eigenaren beoordeeld op zijn balans tussen brandstofverbruik en betrouwbaarheid, evenals op zijn onderhoudsgemak.

6. 1.5-liter viercilinder turbomotor

192 pk / 192 lb-ft

Deze motor behoort tot de meest geavanceerde op deze lijst. Hij maakt deel uit van de L-serie, die teruggaat tot de Fit uit 2001. Dit betekent dat de basis van deze motor al 25 jaar bestaat. De nieuwste versie van de L-serie motor, een 1.5-liter turbomotor, is nu geüpgraded en voorzien van een turbo en bevindt zich onder de motorkap van de nieuwste Accord en CR-V. Deze motor bevindt zich niet langer onder de motorkap van de Civic-topklasse, maar is vervangen door een efficiëntere hybride motor. Turbo Civics zijn echter nog steeds verkrijgbaar, maar alleen in high-performance modellen. Lees verder.

5. 1.5-liter viercilinder turbomotor

200 pk / 192 lb-ft

We bereikten 200 pk met behulp van een iets krachtigere versie van de L15 viercilinder turbomotor. Voor de Civic Si genereert hij, met enkele kleine aanpassingen aan de kleptiming, compressieverhouding en finetuning, iets meer vermogen en respons, met tot 17.8 psi boost van de turbo. Deze versie van de motor is exclusief voor de Civic Si, wat een geweldige prestatie-aanbieding is.

4. 2.0-liter viercilinder hybride motor

200 pk / 232 lb-ft

De LCF2-motor is een 2.0-liter viercilinder hybride benzinemotor die de nieuwste hybride technologie van Honda vertegenwoordigt. Dit systeem met twee motoren laadt de accu van de auto automatisch op tijdens het rijden en fungeert tevens als transmissie. Deze motor levert een sterk koppel bij lage toerentallen, een aangenaam geluid bij hoge toerentallen en is soepel en responsief.

Honda breidt deze motor, die dit jaar beschikbaar is in de hybride versies van de CR-V, Accord en Civic, uit naar zijn Plus-reeks, omdat meer kopers dan ooit tevoren geïnteresseerd zijn in hybride voertuigen. Deze configuratie genereert automatisch zijn eigen elektriciteit tijdens het rijden, waardoor het niet nodig is om hem op een stroombron aan te sluiten. Deze motor is ook te vinden in de gloednieuwe Prelude, die in 2026 wordt gelanceerd en wordt ondersteund door een breed scala aan de beste handlingapparatuur van de fabrikant tot nu toe.

3. 6L SOHC i-VTEC V3.5-motor

280 pk / 262 lb-ft

Dit is de eerste van twee V6-motoren op deze lijst. Ze zijn vrijwel identiek, maar er is een aanzienlijk technisch verschil. Met 280 pk maakt de J35Y6 deel uit van de J-Serie-motorenfamilie, die teruggaat tot de jaren XNUMX. Deze specifieke versie is de minst geavanceerde versie van de motor. Je vindt hem in de Ridgeline en Odyssey.

Elke versie van Honda's huidige J35Y6-motor beschikt over een compressieverhouding van 11.5:1, directe injectie en Variable Cylinder Management voor cilinderuitschakeling tijdens het rijden. Het belangrijkste verschil zit in de klepbediening. De V6 van de Ridgeline en Odyssey is uitgerust met het oudere i-VTEC-systeem met enkele nokkenas, dat zich efficiënt, eenvoudig en vertrouwd heeft bewezen.

2. 6L V3.5 DOHC VTC

285 pk / 262 lb-ft

Hij maakt gebruik van vrijwel dezelfde V6-motor als de Pilot en Passport, hoewel het nieuwste klepmechanisme het oudere SOHC i-VTEC-systeem van het vorige model vervangt. In plaats daarvan maakt de 35-liter V8 in het J6Y3.5-ontwerp gebruik van de nieuwste technologie via een dubbel VTC-systeem, waardoor het Honda's meest geavanceerde en iets krachtigere zescilindermotor is.

De hightech V6-motor met directe injectie tilt de efficiëntie en het vermogen naar een nieuw niveau ten opzichte van zijn voorgangers. Variabel cilindermanagement, dat in beide versies van de Honda V6-motor wordt gebruikt, maakt het mogelijk om cilinders direct uit te schakelen wanneer ze niet nodig zijn.

1. 2.0-liter viercilinder turbomotor

315 pk / 310 lb-ft

De aantrekkingskracht van de K-Serie motor reikt verder dan slechts één voertuig; het is ook een droom voor aftermarket tuners. Hij staat bovenaan onze lijst met de 315 pk sterke Civic Type R, die is uitgerust met een arsenaal aan op de autosport gebaseerde upgrades en gespecialiseerde modificaties om de ultieme Civic-ervaring te creëren. De best presterende motor op onze lijst beschikt over 25.2 kg boost. Is er iets wat Honda niet kan met de K-Serie motor?

Bronnen: Honda