De belangrijkste dingen die je moet weten
- Californië heeft het verbod op zelfrijdende zware voertuigen opgeheven, waardoor de eerste autonome vrachtwagens op de wegen van de staat mogen rijden.
- Aurora Innovation en Kodiak AI hebben als eerste een vergunning ontvangen van het Californische ministerie van Motorvoertuigen om zelfrijdende vrachtwagens op de openbare weg te testen.
- De huidige regels voor het testen van zelfrijdende vrachtwagens in Californië vereisen een veiligheidsbestuurder achter het stuur, met beperkingen ten aanzien van de toegestane snelheid.
Het Californische ministerie van Motorvoertuigen heeft de eerste vergunningen afgegeven waarmee bedrijven zelfrijdende vrachtwagens op de openbare weg mogen testen. Aurora Innovation en Kodiak AI zijn de eerste bedrijven die een vergunning hebben ontvangen. Beide startups ontwikkelen technologieën voor autonoom rijden. Voor grote vrachtwagensKodiak heeft aangegeven dat het al begonnen is met testen in Californië met een klein aantal testvrachtwagens, voornamelijk rondom het kantoor in Mountain View.
Eerder dit jaar heeft het Californische Department of Motor Vehicles (DMV) de regels voor het testen van autonome voertuigen aangepast en het verbod op autonome voertuigen met een gewicht van meer dan 10 pond opgeheven. De toezichthouder heeft daarmee ook de weg vrijgemaakt voor bedrijven om zware autonome voertuigen te testen en in te zetten, aldus TechCrunch.
Aurora en Kodiak dienden dit voorjaar aanvragen in voor keuringsvergunningen, nadat Californië op 28 april de nieuwe regels had goedgekeurd. Beide bedrijven voldeden aan de eisen van het Department of Motor Vehicles (DMV) voor keuringen, waaronder veiligheid, verzekering, voertuigregistratie en kwalificaties voor veilig rijden.
Ondanks dit alles is het in Californië nog steeds verplicht dat er een veiligheidsbestuurder achter het stuur zit bij het testen van zelfrijdende voertuigen die meer dan 10 kilogram wegen . Regelgeving verbiedt bedrijven bovendien om tests uit te voeren op wegen met een snelheidslimiet van 25 kilometer per uur, tenzij de voertuigen een "directe route" tussen bestemmingen afleggen.
Dankzij aangepaste regelgeving kunnen Aurora en Kodiak hun technologieën testen in hun eigen regio. Beide bedrijven zijn gevestigd in Californië, maar konden daar geen vrachtwagens inzetten omdat de regelgeving dat niet toestond. De startups richtten zich daarom op Texas, waar Aurora verschillende snelwegroutes exploiteert, waaronder die tussen Fort Worth en El Paso, Fort Worth en Phoenix, en Laredo en Dallas.
Beide startups ontwikkelen hardware en software voor zelfrijdende voertuigen, die vervolgens worden geïnstalleerd in in serie geproduceerde vrachtwagens.
Reacties zijn gesloten.