De belangrijkste dingen die je moet weten
- رفعت كاليفورنيا الحظر عن المركبات الثقيلة ذاتية القيادة، مما سمح لأولى الشاحنات ذاتية القيادة ببدء السير على طرقاتها.
- حصلت شركتا Aurora Innovation و Kodiak AI على أول تصاريح من إدارة المركبات في كاليفورنيا لاختبار الشاحنات ذاتية القيادة على الطرق العامة.
- تتطلب القواعد الحالية لاختبار الشاحنات ذاتية القيادة في كاليفورنيا وجود سائق أمان خلف عجلة القيادة، مع قيود على سرعة الطرق المسموح بها.
- رفعت كاليفورنيا حظرها على المركبات الثقيلة ذاتية القيادة، وبدأت أولى الشاحنات ذاتية القيادة بالفعل في السير على الطرق.
- حصلت شركتان على تصاريح من إدارة المركبات في كاليفورنيا (California DMV) لاختبار تقنيات المركبات ذاتية القيادة الخاصة بهما على الطرق العامة بالولاية.
- في الوقت الحالي، تسمح القواعد بالاختبار العام بوجود سائق أمان خلف عجلة القيادة.
بعد أن شقت العديد من سيارات الأجرة ذاتية القيادة طريقها إلى شوارعها، فتحت كاليفورنيا رسميًا الباب أمام فئة أخرى من المركبات ذاتية القيادة، ولا تضيع الشركات الأولى وقتًا في الاستفادة من القواعد الجديدة.
أصدرت إدارة المركبات في كاليفورنيا (California Department of Motor Vehicles) التصاريح الأولى التي تسمح للشركات باختبار الشاحنات ذاتية القيادة على الطرق العامة، وكانت شركتا Aurora Innovation و Kodiak AI أول من حصل عليها. تعمل كلتا الشركتين الناشئتين على تطوير تقنيات القيادة الذاتية للشاحنات الكبيرة، وقد صرحت Kodiak بأنها بدأت بالفعل الاختبارات في كاليفورنيا بعدد قليل من شاحنات الاختبار، معظمها حول مكتبها في Mountain View.
في وقت سابق من هذا العام، قامت إدارة المركبات في كاليفورنيا (California DMV) بتحديث قواعدها المتعلقة باختبار المركبات ذاتية القيادة، رافعةً الحظر عن المركبات المستقلة التي يزيد وزنها عن 10 آلاف رطل. كما مهدت الهيئة التنظيمية الطريق للشركات لاختبار ونشر المركبات الثقيلة ذاتية القيادة، حسبما أفادت TechCrunch.
تقدمت Aurora و Kodiak بطلبات للحصول على تصاريح الاختبار هذا الربيع، بعد أن وافقت كاليفورنيا على القواعد الجديدة في 28 أبريل. استوفت كلتا الشركتين معايير إدارة المركبات (DMV) للاختبار، بما في ذلك السلامة والتأمين وتسجيل المركبات وتأهيل سائق الأمان.
مع كل هذا، يزال اختبار المركبات ذاتية القيادة التي يزيد وزنها عن 10 آلاف رطل يتطلب وجود سائق أمان خلف عجلة القيادة في كاليفورنيا. كما تحظر القواعد على الشركات إجراء الاختبارات على الطرق التي لا تتجاوز فيها السرعة القصوى 25 ميلاً في الساعة، Tenzij تكن المركبات تسير على “مسار مباشر” بين الوجهات.
تسمح القواعد المحدثة لشركتي Aurora و Kodiak باختبار تقنياتهما في مناطقهم الخاصة. فكلتا الشركتين تتخذان من كاليفورنيا مقرًا لهما، لكنهما لم تتمكنا من نشر الشاحنات في ولايتهما الأم لأن القواعد لم تسمح بذلك. وبدلاً من ذلك، ركزت الشركات الناشئة على Texas، حيث تدير Aurora العديد من المسارات على الطرق السريعة، بما في ذلك بين Fort Worth و El Paso، و Fort Worth و Phoenix، و Laredo و Dallas.
تطور كلتا الشركتين الناشئتين أجهزة وبرامج القيادة الذاتية، والتي يتم تركيبها بعد ذلك في الشاحنات نصف المقطورة الإنتاجية.
Blijf op de hoogte met onze dagelijkse nieuwsbrief.
نريد رأيك!
Reacties zijn gesloten.