Lucid: De terugroepactie vanwege "brandgevaar" betrof ledlampen en is verholpen met de update van juli.

تصدرت العديد من العناوين الرئيسية أخبار استدعاء Lucid لـ 27 ألف سيارة بسبب ما بدا أنه خطر حريق. لكن المشكلة كانت تتعلق بفتيل إلكتروني يتحكم في مصابيح LED، وقد تم إصلاح مشكلة ارتفاع درجة الحرارة بالفعل من خلال تحديث برمجي تم توزيعه الشهر الماضي.

لطالما أحب الإعلام، منذ تأسيس Electrek، تضخيم أي خبر يذكر كلمة “حريق” بالقرب من سيارة كهربائية. وعلى الرغم من أن السيارات التي تعمل بالبنزين تشتعل فيها النيران بمعدل أعلى بكثير من Elektrische auto's (EVs)، إلا أن وسائل الإعلام تولي اهتمامًا مبالغًا فيه للحوادث الفردية الشاذة التي تتعلق بالسيارات الكهربائية وتتجاهل تمامًا 200 ألف حريق سيارة بنزين تحدث في الولايات المتحدة سنويًا.

وهكذا، نجد أنفسنا مرة أخرى أمام Lucid تُصدر استدعاءً، يحمل عنوان “تحذير من خطر الحريق”، لـ 27,185 Heldere lucht من طرازات الأعوام 2022-2026. ويصاحب هذا الاستدعاء تحذير للمالكين بضرورة ركن سياراتهم في الخارج حتى يتم تطبيق الإصلاح. وبالطبع، تتجه معظم العناوين الرئيسية نحو هذا المنوال – سيارات Lucid تحمل خطر الحريق، من الأفضل أن تركنها في الخارج لأن هذه الأجهزة الحديثة “مخيفة للغاية”.

المشكلة تكمن في الأضواء الخارجية، ولا علاقة لها بالمركبات الكهربائية

لكن المشكلة ليست كما تظن على الأرجح. ما اكتشفته Lucid Company هو أن برنامج الإضاءة الخارجية منخفضة الجهد – أي مصابيح LED الخارجية – لم يوفر حماية كافية ضد التيار الزائد.

في بعض الحالات، يمكن أن يتم إرسال تيار كهربائي كبير جدًا إلى مصابيح LED، مما قد يتسبب في ارتفاع درجة حرارتها، وهذا بدوره قد يؤدي إلى تفحم/دخان أو احتمال نشوب حريق.

يتم التحكم في تيار الإضاءة بواسطة “eFuse” (صمام إلكتروني) بدلاً من الصمام التقليدي المستخدم في السيارات، مما يعني أنه يمكن التحكم فيه بواسطة البرمجيات. لذا، يمكن إصلاحه ببساطة من خلال تحديث برمجي. وبما أن مركبات Lucid متصلة بالإنترنت ويمكن تحديثها عبر الإنترنت، فقد تم تحديث معظم هذه المركبات بالفعل قبل حتى تقديم إشعار الاستدعاء هذا.

تم إصلاح المشكلة بالفعل في يوليو

تم تطبيق الإصلاح ضمن التحديث البرمجي 2.10.0، الذي صدر في يوليو. يعمل البرنامج الجديد على تقليل شدة التيار الكهربائي (الأمبير) الموجه إلى الدوائر، وفي حال اكتشاف عطل، فإنه لا يحاول إعادة تنشيط الضوء باستمرار، وهو ما كان يمكن أن يسبب ارتفاع درجة الحرارة سابقًا.

حتى 20 أغسطس، تم تحديث برنامج 20,719 مركبة من المركبات المتأثرة، بينما لا يزال 6,466 مركبة بحاجة إلى تطبيق التحديث.

حتى الآن، وعلى مدار السنوات الثلاث الماضية، حددت Lucid ما مجموعه 3 حوادث حريق يبدو أنها مرتبطة بهذه المشكلة، وجميعها تتعلق بالإضاءة الأمامية للمركبة. كان آخرها في مارس 2025. كما وقعت 4 حوادث تضمنت دخانًا في العام الماضي، و33 تقرير ضمان يبدو أنها مرتبطة بتلف في حزمة الأسلاك.

لذا، قم بتحديث برنامج سيارتك بدلاً من ركنها في الخارج

بينما توصي Lucid المالكين بركن سياراتهم في الخارج حتى يتم تطبيق الإصلاح، فإن هذا مجرد إجراء قياسي في لغة الاستدعاءات. الإصلاح الفعلي هو ببساطة تطبيق تحديث برمجي متاح بالفعل. لذا، إذا كان لدي الخيار بين الأمرين، فسأقوم بتطبيق التحديث مباشرة. ولكن إذا لم تتمكن لسبب ما من تطبيق التحديث الآن، فقم بركن سيارتك في الخارج حتى تجد اتصال Wi-Fi أو خدمة هاتف خلوي.

سيتلقى المالكون الذين لم يطبقوا التحديث إشعار استدعاء بالبريد، على الأرجح في وقت ما من شهر أكتوبر. ولكن بما أن هذا الوقت كافٍ لتطبيق تحديث برنامج سيارتك، فمن الأفضل أن تقوم بذلك الآن.

الآن – يمكننا التحدث عن مدى روعة أن مشكلات الأجهزة يمكن حلها بإصلاحات برمجية، وهو أمر مثير للإعجاب (لقد رأينا سيارات Tesla تفعل ذلك عدة مرات). ولكن يمكننا أيضًا التحدث عن كيف يمكن إرسال المركبات المعتمدة على البرمجيات إلى الطريق مع أخطاء كهذه، وربما تشعر الشركات بضرورة أقل لضمان أن كل شيء متين ومحكم تمامًا قبل إطلاق المركبة.

لكن هذه ليست المرة الأولى التي نشهد فيها مشكلات خطيرة للغاية، تبدو غبية، ولها حلول بسيطة تم تأجيلها من قبل شركات صناعة السيارات التقليدية. لذا، ربما حان الوقت لنتعامل مع الأمر بهدوء أكثر ونقوم بتحديث البرمجيات، أليس كذلك؟