Google en de Britse overheid proberen vliegtuigwrakken op te ruimen met behulp van kunstmatige intelligentie.
Google en de Britse overheid werken samen om met behulp van kunstmatige intelligentie condensatiesporen van vliegtuigen te verwijderen, met als doel de impact ervan op de klimaatverandering te verminderen.
De belangrijkste dingen die je moet weten
- Het project combineert Googles expertise op het gebied van kunstmatige intelligentie en satellietbeelden (ter waarde van 1.4 miljoen pond, die gratis ter beschikking worden gesteld) met steun en financiering van de Britse overheid.
- De ecologische voetafdruk van vliegtuigen draagt ongeveer een derde bij aan de totale klimaatopwarming door de luchtvaart, en het opwarmende effect ervan is gelijk aan de totale CO2-uitstoot van de luchtvaart.
- Het project heeft als doel om tijdens twee operationele proefperioden, die in de winter van 2026-2027 van start gaan, 10,000 vluchten in de Noord-Atlantische corridor lichtjes om te leiden, om de opwarming door atmosferische invloeden te verminderen.
- Er loopt een proefproject van 5 miljoen pond om de mogelijkheden te onderzoeken om hulp te bieden. Kunstmatige intelligentie in Verminder of elimineer condensatiesporen op vliegtuigen.
- Condensatiestrepen ontstaan wanneer de uitlaatgassen van een vliegtuigmotor in contact komen met koude lucht op grote hoogte, wat resulteert in de vorming van ijskristallen.
- Men vermoedt dat deze routes, ook wel "stoompaden" genoemd, bijdragen aan de klimaatverandering.
Google , het Met Office en de Britse overheid werken samen met NATS (voorheen National Air Navigation Services), de Universiteit van Cambridge en Imperial College London aan Operation Blue Skies , dat tot doel heeft condensatiesporen van vliegtuigen die van Europa naar de VS en Canada vliegen te verminderen of te elimineren.
Het project richt zich op de Noord-Atlantische regio en onderzoekt de mogelijkheid om vliegtuigen om te leiden om gebieden met extreem koude lucht te vermijden, waardoor condensatiesporen (ook wel dampsporen genoemd) worden verminderd en hun impact op het klimaat wordt beperkt.
De bijdrage van Google zal onder meer bestaan uit het gebruik van kunstmatige intelligentie om te leren van de verzamelde gegevens en een duidelijk beeld te schetsen van hoe condensatiesporen zich vormen boven de Noord-Atlantische Oceaan.
Toonaangevende Alliantie
Elk van de organisaties die aan dit onderzoeksproject meewerken, vervult een eigen, specifieke rol.
Terwijl Google AI-modellen, machine learning en satellietbeelden levert (gratis, met een geschatte waarde van 1.4 miljoen pond), houdt NATS toezicht op de beoordelingen van het luchtruim en de veiligheid, en evalueren onderwijsinstellingen de resultaten en verifiëren ze onafhankelijk de gegevens en bevindingen. Ondertussen ontwikkelt het Met Office nieuwe voorspellingen voor condensatiestromen, naast de reguliere weersvoorspellingen.
Contrails.org is er ook bij betrokken; zij ontwerpen de parameters van het experiment en verzorgen de voorspellingsevaluaties.
Het project wordt gefinancierd door het Britse ministerie van Transport en brengt het Space Technology Institute (ATI), het ministerie van Handel, Innovatie, Wetenschap en Handel (BIST) en Innovate UK samen binnen het ATI-programma.
Google zegt: "Operation Blue Sky heeft als doel aan te tonen dat het oplossen van het probleem van condensatiesporen praktisch mogelijk is, en een beproefd plan te bieden voor hoe we ons luchtruim kunnen beheren om de klimaatimpact van de luchtvaart aanzienlijk te verminderen."
"Operation Blue Sky" is niet het enige project in zijn soort (Google heeft eerder op vergelijkbare basis met American Airlines samengewerkt), maar het is wel het eerste dat overheidssteun en -financiering ontvangt.
33% van de klimaatopwarming wordt veroorzaakt door de luchtvaart.
Het project richt zich op de oostelijke helft van de Noord-Atlantische Corridor, met name de Chonwick Oceanic Region, waar ongeveer 5% van de wereldwijde opwarming wordt veroorzaakt door atmosferische vingerafdrukken. Gedurende een periode van 30 maanden zullen twee operationele proeven van vier maanden worden uitgevoerd, waarbij 10,000 vluchten worden gemonitord. Sommige van deze vluchten zullen enigszins worden omgeleid om hun passage door het "atmosferische vingerafdrukgevoelige luchtruim" te minimaliseren.
Als het Blue Skies-project succesvol is, zouden de bevindingen ervan de standaardprocedure voor vliegreizen kunnen worden. Dr. Paul Hodgson, technisch leider van het project bij Google, vertelde de BBC : "Wij geloven dat de opwarming veroorzaakt door de ecologische voetafdruk van vliegtuigen verantwoordelijk is voor ongeveer een derde van de totale klimaatopwarming door de luchtvaart. De kosten van koolstofdioxide (CO2)-uitstoot bedragen minder dan 1% van de kosten van de ecologische voetafdruk van vliegtuigen, wat ongeveer gelijk is aan de totale CO2-uitstoot van de luchtvaart."
Operation Blue Skies zal officieel van start gaan in de winter van 2026-2027, met een tweede proefperiode in de winter van 2027-2028.
Reacties zijn gesloten.