Stel je voor: je rijdt ergens in West-Texas. Het dichtstbijzijnde tankstation is zo'n 65 kilometer verderop. De mobiele dekking is slecht, maar omdat je je route van tevoren hebt gepland, maak je je geen zorgen. Dan besluit Apple CarPlay ineens dat het tijd is om de komende 20 minuten van je rit offline te gaan. Je kijkt naar de passagiersstoel en ziet dat je partner zichtbaar bezorgd is. Je begint zelf ook een beetje te zweten als je beseft dat je brandstofmeter nog maar een kwart tank aangeeft.
Dit is geen sprookje, beste lezer. Het is de realiteit van de meest recente vakantie van mijn verloofde. We kwamen in goede staat aan op onze bestemming, maar dit was niet de enige keer dat CarPlay halverwege de reis de geest gaf, om later weer te verschijnen nadat ik een paar kilometer had gereden, de auto had uitgezet en opnieuw verbinding had gemaakt. Sterker nog, dit is een veelvoorkomend probleem en de meeste mensen zullen het herkennen. De grote vraag is nu: met welke problemen zal een van de populairste infotainmentsystemen op de markt in 2026 nog te maken krijgen?
Koning van de onderbrekingen tijdens het autorijden
Steek je hand op als je problemen ondervindt met de Apple CarPlay-verbinding.
De grootste klacht blijft de connectiviteit, met name met draadloze CarPlay, waar ik in mijn VW Atlas uit 2025 op vertrouw. Begrijp me niet verkeerd, ik ben nog steeds dol op de opties van het infotainmentsysteem in mijn Atlas, maar willekeurige storingen lijken een terugkerend probleem te zijn, ongeacht het model. Het gebeurde een paar dagen geleden nog eens toen we naar een onbekende locatie probeerden te rijden om verlovingsfoto's te maken.
Bedrade verbindingen zijn ongetwijfeld stabieler, maar de kabels lijken sneller te slijten dan ooit. Als een auto draadloze connectiviteit biedt, zou die in de meeste gevallen tenminste betrouwbaar moeten zijn. Dit is het grootste probleem met Apple CarPlay, maar laten we het niet als het enige probleem beschouwen.
Siri is een ongelooflijk zwak punt.
Apple hecht veel waarde aan een van zijn belangrijkste verkoopargumenten.
Het is geen geheim dat Siri al lange tijd achterloopt op de concurrentie, maar dit is het duidelijkst te merken bij CarPlay. CarPlay is sterk afhankelijk van Siri's vermogen om commando's te horen en te begrijpen, en wanneer Siri dat niet kan (of simpelweg besluit dat het op dat moment niet kan), valt de hele CarPlay-ervaring in duigen.
Er zitten talloze fouten in de spraakinvoer, commando's worden nog steeds gemist en als Siri je wel goed hoort, is de vertraging tussen het commando en de daadwerkelijke actie soms veel te lang. Als het hele idee achter CarPlay is om zo handsfree mogelijk te zijn, dan wordt dat doel met Siri consequent niet bereikt, want ik geef er de voorkeur aan om zelf commando's in te voeren in plaats van te luisteren naar wat de redder van CarPlay zou moeten zijn, maar dan struikelt over mijn spraakcommando's. We dachten dat iOS 26 CarPlay zal het oplossen, maar in werkelijkheid verhult het de oude problemen alleen maar met een nieuw, transparant jasje.
De functionaliteit van de app blijft een punt van discussie.
Android Auto presteert in deze categorie aanzienlijk beter dan CarPlay.
Veel apps bieden tegenwoordig Apple CarPlay-compatibiliteit, maar dat iets compatibel is, betekent niet automatisch dat het goed is. Apple houdt streng toezicht op wat ontwikkelaars binnen de CarPlay-interface kunnen doen, waardoor apps doorgaans uitgekleed zijn en veel minder functies hebben dan hun mobiele tegenhangers. Zelfs wanneer de auto geparkeerd staat, zijn er geen video-apps beschikbaar en zijn de berichtenfuncties zeer beperkt, waardoor je afhankelijk bent van Siri (zie het vorige punt voor hoe dit werkt).
Apps van derden hebben hier meer last van dan wat ook. Er zijn zelfs apps die exclusief voor CarPlay en Android Auto zijn ontwikkeld, en in bijna alle gevallen biedt de Android Auto-versie aanzienlijk betere functionaliteit dan de tegenhanger. Het twistpunt is duidelijk en het is een belangrijke reden waarom sommige autofabrikanten zich van CarPlay en Android Auto distantiëren. Over CarPlay Ik ben absoluut voorstander van een op Android gebaseerd besturingssysteem.
Geen twee CarPlay-systemen zijn hetzelfde.
Auto-integratie schaadt de gebruikersinterface van het platform.
Sommige auto's kunnen goed overweg met de CarPlay-gebruikersinterface, andere niet. Mijn moeder heeft bijvoorbeeld een paar jaar in een Nissan Armada uit 2021 gereden, en dat was... Slechtste CarPlay-configuratie Ik heb zoiets nog nooit eerder gezien. CarPlay nam slechts ongeveer 2/3 van het scherm in beslag, de rest was de interface van Nissan, die er op zichzelf goed uitzag, maar er vreselijk uitzag naast de gebruikersinterface van CarPlay.
Waarom vult het scherm niet volledig? Het wordt nog erger, zoals in de nieuwe Mazda CX-70 en CX-90, waar het hele scherm in een wiel naast de bestuurder is ingebouwd, behalve bij gebruik van CarPlay. Dan wordt het een touchscreen, een display dat is ontworpen voor gebruik vanaf een afstand, waardoor bestuurders hun nek naar voren moeten buigen om een instelling te wijzigen. Dat is eigenlijk de enige reden waarom ik er geen heb gekocht.
Je zou deze problemen kunnen afdoen als kleine ergernissen, maar het probleem is dat we er allemaal mee te maken hebben gehad en dat we allemaal hetzelfde platform gebruiken. Met dit soort problemen is het geen wonder dat CarPlay vecht voor zijn voortbestaan bij grote autofabrikanten.
Reacties zijn gesloten.