Genesis onthult de GV80 HEV: zijn eerste hybride met een elektrische rijervaring en een hoger rendement.

Genesis heeft de GV80 HEV onthuld, zijn eerste hybride voertuig. De GV80 HEV komt volgende maand op de markt met een volledig nieuw hybridesysteem dat een rijervaring biedt die vergelijkbaar is met die van een elektrische auto, en een brandstofbesparing van circa 25%.

De Genesis GV80 HEV debuteert met een volledig nieuw hybridesysteem.

Hoewel Genesis aanvankelijk van plan was om vanaf vorig jaar alleen nog elektrische voertuigen te verkopen , heeft het luxemerk zijn volledig elektrische toekomst uitgesteld en plannen aangekondigd om zijn eerste hybride en modellen met een grotere actieradius te lanceren.

De GV80 HEV wordt het eerste voertuig van Genesis met het nieuwe 2.5 Turbo Hybrid-systeem van de volgende generatie, wanneer deze volgende maand op de markt komt.

Genesis stelde dat deze configuratie een "verfijnde" en "elektrische auto-achtige" rijervaring zal bieden. Het nieuwe systeem maakt gebruik van een parallelle hybride configuratie, bestaande uit een startgenerator die de motor start en stroom opwekt, en een aandrijfmotor voor de voortstuwing en het regeneratief remmen.

Volgens interne tests heeft Genesis verklaard dat het nieuwe 2.5 Turbo Hybrid System een ​​brandstofbesparing van circa 25% oplevert in modellen met achterwielaandrijving (2WD), of zelfs nog meer , vergeleken met voertuigen op benzine.

Het is tevens het eerste hybridesysteem van de Hyundai Motor Group met een vloeistofgekoelde batterij, wat de efficiëntie verbetert en een hogere maximale ontladingscapaciteit mogelijk maakt.

Door de elektromotor onder een breder scala aan rijomstandigheden te gebruiken, zorgt deze configuratie voor een stillere en soepelere rit, "waardoor de rijervaring dichter bij die van een elektrische auto komt", aldus Genesis.

Genesis ontwikkelde het systeem met een "EV-modus" die actief blijft totdat de auto een snelheid van ongeveer 30 km/u bereikt, om trillingen en geluid te verminderen. Deze modus is ontworpen voor gebruik op parkeerterreinen, in de stad en bij wisselend verkeer. Zodra de auto een bepaalde snelheid overschrijdt, schakelt de benzinemotor in.

Het hybride aandrijfsysteem zorgt voor vrijwel onmiddellijke acceleratie, net als elektrische voertuigen. Dit systeem genereert een gecombineerd vermogen van 347 pk (352 metrische pk) en 390 lb-ft koppel, wat een verbetering van respectievelijk 16% en 26% betekent ten opzichte van het huidige GV80 2.5 Turbo-model.

Dankzij deze verbeteringen kan de GV80 HEV in ongeveer 7.1 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren.

Genesis onthulde tevens voor het eerst het exterieur- en interieurdesign van de GV80 hybride. De auto is voorzien van een nieuwe "Crest Grille"-grille en een vernieuwd velgdesign.

Het nieuwe model zal vanbinnen verkrijgbaar zijn in vier nieuwe tweekleurige combinaties, waaronder obsidiaanzwart met taigagroen en ultramarijnblauw met travertijnbeige. Ook zijn er twee nieuwe houtafwerkingen en nieuwe stikpatronen beschikbaar.

De GV80 HEV wordt naar verwachting volgende maand gelanceerd en is daarmee de eerste auto met het nieuwe Genesis 2.5 Turbo hybridesysteem.