Modelauto's die naar verwachting in de toekomst in elektrische auto's zullen voorkomen

Conceptauto's vertegenwoordigen het summum van techniek en design in de auto-industrie. Deze voertuigen tonen niet alleen innovatieve technologieën, maar dienen ook als platform voor experimenten met futuristische ideeën en ontwerpen die de visie van de fabrikanten weerspiegelen. Vaak uitgerust met geavanceerde technologieën voor autonoom rijden en oogverblindende displays in het interieur, zijn het ware technologische wonderen, hoewel ze in de uiteindelijke productieversie wel afleidend kunnen zijn voor de bestuurder.

Wat concept cars uniek maakt, is de vrijheid die ontwerpers hebben om verder te gaan dan traditionele beperkingen en overheidsvoorschriften. Dit geeft hen de kans om nieuwe ontwerpbenaderingen te verkennen en hun merkidentiteit gedurfder te presenteren. Van futuristische exterieurontwerpen tot cabines vol slimme technologie: concept cars bieden een voorproefje van de toekomst van mobiliteit, ook al zullen deze ideeën in hun huidige vorm misschien nooit op de markt komen.

Ondanks de hoge productiekosten, die kunnen oplopen tot miljoenen dollars, worden deze auto's niet commercieel verkocht. In plaats daarvan worden ze gebruikt om het publiek te imponeren, nieuwe concepten te verkennen en technologieën te testen die later mogelijk hun weg vinden naar bedrijfsvoertuigen. In dit artikel bespreken we enkele van de meest opvallende conceptwagens die de industrie hebben gevormd en moderne auto-ontwerpen hebben geïnspireerd.

Onderdelen van deze toekomstige modellen komen uiteindelijk echter terecht in auto's die klaar zijn voor de consument. Hier zijn enkele van de meest verbazingwekkende elektrische conceptauto's die een voorproefje bieden van de toekomst van elektrische consumentenvoertuigen.

1. Lamborghini Terzo Millennio

De Terzo Millennio, een van Lamborghini's eerste elektrische conceptwagens, werd in 2017 onthuld met een ongelooflijk exterieurdesign en een unieke elektrische aandrijflijn. Lamborghini heeft samengewerkt met professoren van het Massachusetts Institute of Technology (MIT) om een ​​ontwerp te maken voor een volledig elektrisch sportwagenconcept voor de toekomst.

Lamborghini heeft ervoor gekozen om af te stappen van de traditionele lithium-ionbatterijen en heeft de Terzo Millennio in plaats daarvan uitgerust met supercondensatoren die ook te vinden zijn in de Aventador met V12-motor.

In een persbericht gaf Lamborghini aan dat het wil dat zijn toekomstige energieopslagsystemen "een hoge piekenergie kunnen leveren en kinetische energie kunnen regenereren met minimale impact van veroudering en redundantie gedurende de levensduur van het voertuig". Deze conceptautotechnologie vond in 2019 zijn weg naar beperkte productie in de Lamborghini Sian FKP 37, aangedreven door een V12-hybridemotor.

Enkele voordelen van supercondensatoren zijn dat ze een derde lichter zijn dan conventionele lithium-ionbatterijen, terwijl ze bij dezelfde energiedichtheid driemaal zoveel vermogen kunnen leveren. Een ander voordeel van supercondensatoren is dat ze zeer snel opladen door regeneratief remmen en die energie vrijwel direct vrijgeven. Lithium-ionbatterijen daarentegen hebben een langere laadtijd en leveren een constante stroom.

Een ander uniek kenmerk van de Terzo Millennio is dat de elektromotoren in de wielen zijn geplaatst, waardoor vierwielaandrijving mogelijk is. Hierdoor hebben ontwerpers meer vrijheid bij het ontwerpen van het exterieur van de auto. Ze kunnen unieke hoeken en aerodynamische elementen creëren die niet mogelijk zouden zijn met grote lithium-ionbatterijen en elektromotoren, die elders in de auto ruimte innemen.

2. Mercedes Visie EQXX

Tussen alle hype rondom de volledig elektrische luxe sedan EQS van Mercedes, valt het Vision EQXX-concept een beetje op. Mercedes wilde een luxe sedan creëren met een actieradius van meer dan 600 kilometer, en dat is ze gelukt. Het doel van dit demonstratievoertuig was om de huidige accutechnologie van Mercedes te demonstreren, die het bedrijf in de toekomst in zijn productieauto's zal toepassen.

De Vision EQXX heeft op diverse manieren zijn bereik vergroot tot ruim 620 kilometer. Ten eerste is het exterieurontwerp van de auto erop gericht de luchtweerstand zoveel mogelijk te beperken. De EQXX beschikt over een lage, aflopende daklijn en diverse aerodynamische elementen die ervoor zorgen dat de auto beter door de lucht snijdt, zoals frontkleppen die bij hogere snelheden opengaan en een actieve diffuser aan de achterkant.

De lucht die onder het koelblok van de Vision EQXX doorstroomt, helpt ook om de elektronica te koelen; Hierdoor heeft het voertuig geen extra ventilatoren en geavanceerde koelelementen meer nodig. Hierdoor is het gewicht lager en is er minder vermogen van de elektromotor nodig.

Mercedes heeft bovendien de energiedichtheid van het accupakket verhoogd, waardoor het 30 procent lichter en efficiënter is dan andere solid-state accupakketten. Een ander interessant element van de Vision EQXX is het dak, dat 117 zonnecellen bevat om een ​​zo groot mogelijk bereik te creëren. Dit zonnedak voedt het navigatiesysteem van de auto, dat niet zozeer een elektronisch systeem is om te bedienen als wel de hoofdaccu.

Mercedes stelt in zijn persbericht dat "de zonnebooster de totale actieradius met meer dan 2% vergroot, wat neerkomt op maximaal 25 kilometer op een rit van meer dan 1000 kilometer."

Al deze kleine ontwerpelementen samen zorgen voor een zeer efficiënt EV-pakket.

3. Sony Vision-S02

Sony onthulde de Vision-S 02 op CES 2022 om zijn designfilosofie te demonstreren en natuurlijk om te laten zien hoe verbluffend zijn indoor displays zijn. Het exterieur ziet eruit zoals je van een elektrische auto verwacht, met een laag, aflopend dak, vloeiende lijnen en heldere led-koplampen. Het S01 concept is een sedan die werd onthuld op de CES 2020, terwijl de S02 een iets langere, compacte SUV is.

Sony wil zijn technologische achtergrond gebruiken om van de Vision-S 02 een veilig autonoom voertuig van Level 2 te maken. Om dit te bereiken, heeft Sony zowel CMOS- als LiDAR-beeldsensoren rondom het voertuig geplaatst om voetgangers en andere gevaren op de weg te detecteren.

Wat betreft de interieurtechniek beschikken beide auto's over een prachtig scherm dat over de gehele lengte van het dashboard loopt; Dit is slechts één van de vele toekomstige shows waar we naar uitkijken. Sony heeft daarnaast gebarenbediening en spraakopdrachten toegevoegd om efficiënter door de gebruikersinterface te navigeren, en 5G-connectiviteit waarmee passagiers op internet kunnen surfen en entertainment kunnen streamen.

Sony legt uit dat het systeem ook andere vormen van entertainment zal bieden, zoals de mogelijkheid om PlayStation-games op afstand te spelen via je hoofdconsole of via livestreaming met behulp van de 5G-verbinding van de auto. Een hoogwaardig luidsprekersysteem en een videostreamingdienst genaamd "BRAVIA Core for Vision-S" zijn eveneens inbegrepen, waarmee video's kunnen worden afgespeeld op het panoramische scherm voorin en op de schermen achterin.

Er is nog geen officiële releasedatum bekendgemaakt, maar we zijn benieuwd welke van deze functies in de toekomst beschikbaar komen in elektrische auto's dankzij onze samenwerking met Sony Mobility.

4. Lincoln Star-concept

Lincoln wil ook naam maken op de markt voor elektrische voertuigen en is van plan om tegen 2026 een reeks van drie elektrische auto's te lanceren, aldus het persbericht . Het exterieur is opvallend, met een hoekig ontwerp, een lage, vlakke daklijn en een trapsgewijs aflopende lichtbalk aan de achterkant.

Het interieur is waar Lincoln echt de lat hoger legt, met intrekbare schermen, ruime beenruimte voor passagiers achterin en sfeerverlichting door de hele auto. Hoewel de video van de Lincoln Star Concept vooral de verbluffende verlichting en het luxueuze interieur laat zien, bevat de auto ook een aantal indrukwekkende technologische snufjes die het geheel tot een aantrekkelijk pakket maken.

Het slimme systeem van Lincoln zal ervoor zorgen dat toekomstige elektrische voertuigen zichzelf kunnen parkeren, vandaar de aankomende rijhulpfunctie genaamd "Park for Me". Dit suggereert ook dat toekomstige zelfrijdende elektrische voertuigen minstens rijhulp van niveau 2 zullen hebben, waardoor de auto zelfstandig door rijstroken kan navigeren, gevaren in de omgeving kan herkennen en meer.

5. Polestar Accepteren

De Precept werd in februari 2020 onthuld om de designfilosofie van Polestar en de belofte om duurzame materialen te gebruiken bij de constructie van al hun voertuigen te demonstreren. In het persbericht over de Precept kondigde Polestar aan dat de productieversie Polestar 5 zou gaan heten. Polestar heeft zijn capaciteiten al bewezen met een verbluffend interieur- en exterieurdesign met de Polestar 1 en 2, dus wat is er nieuw aan de Precept?

De Polestar Precept toont dezelfde designtaal als zijn voorgangers; De karakteristieke Thor Hammer-koplampen zijn nog steeds aanwezig, maar nu gescheiden door de middenconsole. De Precept behoudt ook de heldere achterlichtbalk en verbetert het panoramische zonnedak door het door te trekken tot de achterkant van de auto. Dit zorgt voor beter zicht en een opener interieur.

Een van de belangrijkste aspecten van elke Polestar-auto is de manier waarop de interieuronderdelen worden gemaakt met duurzame, plantaardige materialen. De binnenpanelen van het voertuig zijn gemaakt van natuurlijke nylonvezels, waardoor er geen plastic nodig is. Polestar gebruikt ook gerecyclede flessen voor de productie van de garens die worden verwerkt in de stoelhoezen. Deze worden vervaardigd met behulp van 3D-breien. Met dit proces kan de gehele hoes uit één stuk worden gemaakt, waardoor er minder materiaal verspild hoeft te worden dan bij het aan elkaar naaien van meerdere onderdelen van de stoel.

Laten conceptauto's echt zien wat er gaat komen?

Autofabrikanten creëren conceptauto's om consumenten enthousiast te maken over wat komen gaat, of het nu gaat om een ​​geheel nieuwe designtaal, een nieuwe aandrijflijn of een compleet nieuw type voertuig. Natuurlijk is iedereen teleurgesteld als een conceptwagen met al die transparante deurpanelen en een V10-motor er niet uitziet zoals de wagen die uiteindelijk op de markt komt, maar dat is niet waar het om gaat.

Deze bedrijven streven ernaar om de beste technologie en het beste ontwerp voor hun voertuigen te laten zien, zonder dat ze worden gehinderd door overheidsvoorschriften of zorgen over verkoopcijfers. In een ideale wereld zouden ontwerpers de vrijheid hebben om elke auto te ontwerpen die ze maar willen en zouden autobedrijven de verkoopcijfers zien die ze wensen. Maar helaas is dit nooit een ideale wereld.

Maar de eigenschappen van conceptauto's gaan niet altijd verloren, want we zien dat sommige van deze eigenschappen uiteindelijk ook in consumentenauto's worden toegepast.