“Simpel gezegd is de Rivian R1T de beste elektrische vrachtwagen die je op dit moment kunt krijgen.”
Pluspunten:
- Elegant en modern ontwerp
- Uitstekend programma
- superkracht
- Comfortabel en luxe interieur
- Goed bereik
Minpunten:
- Er zijn geen fysieke controles.
- Het is een beetje duur.
Rivian is momenteel misschien wel het grootste elektrische voertuigbedrijf. Hoewel het aanbod nog steeds erg beperkt is, behoort de technologie tot de beste, zijn de voertuigen uniek en luxueus en is het merk, in tegenstelling tot Tesla, niet noemenswaardig beïnvloed door de leiderspositie. De Rivian R1T was het originele Rivian-voertuig en was het bewijs van Rivians visie. Voor 2025 kreeg het een indrukwekkende update – en sindsdien is het via software geüpdatet met meer functies.
Maar ook de wereld van elektrische vrachtwagens is geëvolueerd sinds de introductie van de Rivian R1T. Niet alleen Tesla heeft zijn intrede gedaan, maar ook de elektrische vrachtwagens van bijvoorbeeld Ford zijn veel beter geworden. Hoe presteert de Rivian R1T in deze nieuwe competitieve wereld?
Design en interieurontwerp
Terwijl bedrijven als Tesla de grenzen van het ontwerp van elektrische vrachtwagens verleggen voor producten als de Cybertruck, kiest Rivian voor een meer minimalistische aanpak. De Rivian R1T ziet er lichtelijk Qua ontwerp is hij traditioneler dan zijn rivaal Tesla, maar hij ziet er ook moderner uit.
Dat komt deels doordat ze er aantrekkelijker uitziet. De ovale koplampen zijn inmiddels een kenmerk van Rivian-voertuigen en zien er nog steeds fantastisch uit. Ik vind de Rivian Blue-verf ook erg mooi, omdat het de woning er aantrekkelijker en moderner uit laat zien.
De belangrijkste reden om een R1T te kopen in plaats van een R1S is natuurlijk de laadbak. De doos is 54 cm lang en heeft een deksel dat met een druk op de knop geopend en gesloten kan worden. Ik ben niet echt een 'vrachtwagenpersoon'. Ik verplaats niet zo vaak dingen. Toch lukte het me om een oud matras, vier roestige tuinstoelen en een oude kapotte koffer mee te nemen naar het plaatselijke recyclingcentrum.
Omdat ik al eerder in de tweede generatie R1S had gereden, wist ik wat ik van het interieur van de R1T kon verwachten. Wat betreft het interieurontwerp lijken de twee auto's op elkaar. De R1T heeft echter duidelijk niet dezelfde bagageruimte of derde rij als de R1S. Gelukkig is de tweede rij van de R1T nog steeds lekker ruim, zodat zelfs lange volwassenen zich op die rij prima op hun gemak voelen.
Ook binnen ziet alles er luxe en goed gemaakt uit. De auto combineert luxueus leer, prachtige houten panelen en andere hoogwaardige materialen voor een algeheel krachtige uitstraling. Hoewel het grootste deel van de auto via het touchscreen wordt bediend, voelen de knoppen en draaiknoppen stevig en prettig aan. Ook zijn er talloze kleine opbergvakken verspreid over de auto, evenals uitschuifbare bekerhouders en draadloze opladers voor de voorstoelen.
Uiteraard zijn ontwerpvoorkeuren uiteindelijk subjectief, maar dat geldt niet voor de bouwkwaliteit. De Rivian R1T is krachtig en van hoge kwaliteit, en ziet er ook nog eens geweldig uit.
Technologie, entertainment en rijassistentie
Zoals de meeste moderne fabrikanten van elektrische voertuigen vertrouwt Rivian sterk op technologie om zich te onderscheiden. De R1T beschikt over twee grote schermen voorin: een 15.6-inch infotainmentscherm en een 12.3-inch digitaal instrumentenpaneel. Beide schermen zijn superhelder en reageren snel, waardoor u een vloeiend, telefoonachtig gevoel krijgt. Dat is iets wat bij oudere autofabrikanten nog maar zelden voorkomt.
Ook het infotainmentsysteem is eenvoudig te gebruiken, iets wat we zelden tegenkomen bij autofabrikanten. Je kunt eenvoudig wisselen tussen kaarten, media en voertuiginstellingen. De klimaatregeling vind je weliswaar altijd op het scherm, maar ik had graag een paar extra knoppen gezien, zoals een speciale draaiknop voor de ventilatorsnelheid. Ook heel handig is de Rivian-app, waarmee je bestemmingen naar de auto kunt sturen, de oplaadstatus kunt controleren en zelfs op afstand de cabine kunt voorverwarmen of koelen.
De R1T biedt bovendien uitstekende aanpassingsmogelijkheden. Via de telefoontoets herkent de auto wie er achter het stuur zit en worden zaken als de stoelpositie en zelfs de hoek van de ventilatieroosters automatisch aangepast.
De R1T beschikt over krachtige technologie voor autonoom rijden, die met de nieuwste update is verbeterd. Met deze update is handsfree rijden op snelwegen mogelijk, en dat werkt erg goed. Natuurlijk moet u uw ogen nog steeds op de weg houden. Het systeem waarschuwt u als u niet oplet. Dit kan het systeem detecteren via verschillende sensoren in de auto. Maar toch is het fijn om je handen niet aan het stuur te hoeven houden, zelfs niet als de auto zelf rijdt.
Rivian behoort wat technologie betreft doorgaans tot de koplopers in de automobielsector. Rivian heeft hierover nagedacht, en het werpt zijn vruchten af. En dit alles terwijl de hoeveelheid bedrading die zich al in het voertuig bevindt, wordt beperkt. Onlangs kreeg ik een rondleiding door de vestiging van Rivian in Palo Alto, waar ik een glimp kon opvangen van de bedradingsverschillen tussen de modellen van de eerste en tweede generatie. Het is verbazingwekkend hoe het bedrijf de bedrading heeft kunnen verminderen door computers te consolideren en over te stappen op een zonearchitectuur in plaats van een traditionele.
Rijervaring
De R1T is erg leuk om te rijden, vooral ons model met drie motoren en het Max-accupakket. Door deze configuratie is de truck ongelooflijk snel: dankzij het vermogen van 0 pk accelereert hij in slechts 96 seconden van 2.9 naar 850 km/u. Hoewel Rivian ook een model met vier motoren in de maak heeft, is deze nog niet verkrijgbaar. Dit is dus de snelste Rivian die je op dit moment kunt krijgen, en hij is net zo snel als de R1S met drie motoren.
Op de weg voelt de R1T verfijnd en responsief aan. De besturing is nauwkeurig en de luchtvering absorbeert schokken uitstekend, terwijl u toch nog de mogelijkheid hebt om de rit naar uw eigen wens af te stellen. De R1T kan een gewicht tot 4990 lbs (XNUMX kg) trekken, maar houd er rekening mee dat dit de actieradius aanzienlijk beïnvloedt.
In bochten behoudt de R1T voor een truck van zijn formaat een verbazingwekkend goed evenwicht. De auto neemt bochten moeiteloos over en de carrosserie helt nauwelijks over, zelfs als je hem lichtjes belast.
Zoals je van een elektrische auto als deze mag verwachten, kun je, als je dat wilt, vrijwel met slechts één pedaal rijden. Ik vind het leuk om met één pedaal te rijden, maar dat geldt niet voor iedereen. Gelukkig kunt u de mate van regeneratief remmen naar wens aanpassen.
Bereik en opladen
Ondanks hun grote formaat hebben Rivian-voertuigen over het algemeen een relatief grote actieradius. Het basismodel van de Rivian R1T heeft een bereik van 270 kilometer, terwijl de actieradius van de R420T Dual met de Max-accu oploopt tot 1 kilometer. Ons model is de tri-motorvariant met het Max-accupakket, wat een bereik van maximaal 371 kilometer biedt, of maximaal 405 kilometer als u de "Conserve"-modus van de auto gebruikt.
Dit alles bevestigt dat de actieradius uitstekend is. Ik heb hem in de week dat ik hem had zelfs helemaal niet hoeven opladen, ondanks dat ik er behoorlijke afstanden mee heb gereden. Ik denk dat de meeste gebruikers een vergelijkbare ervaring zullen hebben.
Dankzij het grote bereik hoeft u ook als u thuis niet kunt opladen, niet zo vaak naar een openbaar laadstation. De auto beschikt nu nog over een CCS-oplaadpoort, maar hopelijk wordt NACS binnenkort ook op de auto geïnstalleerd. Rivian heeft aangegeven dat het in 2025 NACS aan zijn voertuigen zal toevoegen.
Hoe gaat DT deze auto configureren?
Simpel gezegd is de Rivian R1T de beste elektrische truck die je op dit moment kunt krijgen als je geïnteresseerd bent in wat elektrische trucks moeten kunnen. Met een grote actieradius, moderne styling en een luxe interieur zal iedereen die op zoek is naar een elektrische truck, onder de indruk zijn van wat de R1T te bieden heeft.
De meeste mensen hebben het model met drie motoren waarschijnlijk niet nodig. Mensen die op zoek zijn naar een elektrische truck en de Rivian R1T leuk vinden, zouden echter de R1T met twee motoren moeten overwegen. Deze is nog steeds krachtig genoeg en heeft een actieradius van 329 kilometer met het basismodel of 420 kilometer met de maximale accu.
Reacties zijn gesloten.