De belangrijkste dingen die je moet weten
- De Range Rover GT is het vijfde en nieuwste model in het modellengamma van het merk en is, in tegenstelling tot de SUV's, een grote, lage grand tourer.
- De Range Rover GT wordt het eerste voertuig van het merk dat gebaseerd is op JLR's nieuwe EMA-platform en zal aanvankelijk volledig elektrisch leverbaar zijn, met een hybride optie die later volgt.
- Het interieur van de Range Rover GT volgt de principes van "zuiverheid, precisie en ingetogen moderniteit" en is voorzien van een groot digitaal display, een verborgen ventilatierooster en een dashboard bekleed met geweven stof.
Range Rover breidt zijn assortiment uit met een vijfde model, maar dit exemplaar wijkt enigszins af van de norm. De nieuwe GT biedt een uniek fastback-design voor de familie. Hier is onze eerste indruk tijdens een testrit.
Range Rover test zijn nieuwe elektrische GT voorafgaand aan de officiële lancering.
Het Britse luxemerk zorgde voor flink wat ophef toen het vorige maand de Range Rover GT onthulde, het vijfde en nieuwste model in zijn modellengamma.
In tegenstelling tot het huidige aanbod van luxe SUV's , is de Range Rover GT een compacte grand touring-auto. Range Rover omschreef de nieuwe auto als een "boeiende nieuwe expressie" van het merk en het "technologisch meest geavanceerde model" dat het ooit heeft geproduceerd.
Dit ontwerp is het resultaat van jarenlange, intensieve focus op de basisprincipes van de GT-formule, aldus Martin Lempert, algemeen directeur van Range Rover.
Limbert voegde eraan toe: "Het resultaat is een Range Rover die meer op een conventionele auto lijkt, maar onmiskenbaar capabel is, absoluut."
De Range Rover GT wordt het eerste voertuig van het merk dat gebaseerd is op het nieuwe EMA-platform van JLR. Hij zal aanvankelijk beschikbaar zijn als volledig elektrische auto (BEV), maar Range Rover zal later in zijn levenscyclus een hybride variant (HEV) toevoegen.
Range Rover toonde prototypes tijdens de laatste testritten, maar nieuwe spionagefoto's van @Wilcoblok geven een beter beeld van de nieuwe GT in de praktijk.
Het prototype werd gespot tijdens testritten in de buurt van het Nürburgring-circuit. Hoewel het nog zwaar gecamoufleerd is, is er al een glimp te zien van het nieuwe sportieve design.
Vanbinnen volgt de Range Rover GT dezelfde ontwerpprincipes die het exterieur kenmerken: "puurheid, precisie en ingetogen moderniteit", aldus Limbert.
De cabine is voorzien van een groot digitaal scherm in het midden, waarbij een klein bestuurdersdisplay het traditionele instrumentenpaneel vervangt.
Elk element is zorgvuldig ontworpen om een gevoel van rust te creëren. Zo loopt er bijvoorbeeld een verborgen ventilatierooster over de gehele breedte van de cabine, terwijl een geweven stof het dashboard bedekt om de luidsprekers te verbergen.
Range Rover heeft aangegeven dat er later dit jaar meer details bekendgemaakt zullen worden. In de tussentijd bereidt het bedrijf zich voor op de lancering van zijn eerste volledig elektrische SUV.
Het topmodel van de elektrische Range Rover SUV is gebaseerd op het MLA-platform van JLR. Het zal gebruikmaken van een accupakket van 118 kWh, goed voor een actieradius van maximaal 600 km (373 mijl).
De GT zal naar verwachting een batterij van 100 kWh gebruiken, die dankzij het fastback-design een actieradius van ongeveer 800 kilometer zou kunnen bieden.
De productie van de Range Rover GT zal naar verwachting in de eerste helft van 2027 van start gaan in de JLR-fabriek in Halewood, Groot-Brittannië, na de elektrische SUV en het kleinere Sport-model. De Range Rover GT, die onder de Velar gepositioneerd is, zal naar verwachting in het Verenigd Koninkrijk een prijs van meer dan £75,000 ($100,000) kosten.
In de Verenigde Staten zal de elektrische Range Rover GT naar verwachting rond de $90,000 kosten, met een door de EPA geschatte actieradius van minstens 300 mijl.
Reacties zijn gesloten.