Een nieuwe Chinese elektrische SUV: Mercedes' meest controversiële reclamecampagne nieuw leven ingeblazen.

Volg ons en voeg ons toe als favoriete bron op Google.

De belangrijkste dingen die je moet weten

De elektrische auto Voyah S van Dongfeng imiteerde de controversiële reclame van Mercedes door ondersteboven door een tunnel in Wuhan te rijden.
De Voyah S integreert meerdere Huawei-componenten, waaronder een geavanceerd rijhulpsysteem met vier LiDAR-apparaten en 33 sensoren.
De cabine van de Voyah S is voorzien van twee 15.6-inch schermen en een 29-inch augmented reality head-up display.

Auto's verkopen op de zeer competitieve Chinese markt is extreem moeilijk. Elke week verschijnen er nieuwe modellen, dus bedrijven moeten innoveren bij de promotie van hun nieuwste voertuigen. En dat is precies wat [Bedrijfsnaam] heeft gedaan. Dongfeng Staatsbedrijf wil de autoverkoop stimuleren Voyah Passion S De nieuwe elektrische auto, die verdacht veel op een auto lijkt. Ferrari volbloed.

Een nieuwe Chinese elektrische SUV: Mercedes' meest controversiële reclamecampagne nieuw leven ingeblazen.

Het bedrijf heeft een van de meest controversiële reclames van begin jaren 2000 opnieuw gemaakt, waarin Michael Schumacher zogenaamd ondersteboven in een Mercedes-Benz SLS AMG door een tunnel reed. Theoretisch gezien had deze stunt kunnen worden uitgevoerd, maar Mercedes kreeg felle kritiek nadat ze de eerste versie van de video met slechts één bestuurder hadden uitgebracht en deze vervolgens opnieuw publiceerden met Schumacher.

Dongfeng geeft nu grif toe dat het geïnspireerd was door de originele Mercedes-Benz-reclame, maar benadrukt dat de stunt volledig echt was. Het bedrijf koos een afgesloten testtunnel in Wuhan als filmlocatie en gebruikte een standaard Voya Passion S elektrische auto. Volgens de Weibo-pagina van het bedrijf is dit 's werelds eerste productieauto die met succes een volledige 360-gradenrotatie in de tunnel heeft voltooid. Ingenieurs berekenden dat de auto de eerste helling in de tunnel moest raken met een stuurhoek van precies 16 graden, terwijl hij met een snelheid van ongeveer 130 kilometer per uur reed.

Net als natte kleren in een wasmachine, zorgde de centrifugale kracht ervoor dat de wielen van de auto contact hielden met het tunneloppervlak, waardoor de rode SUV de tweede oprit bereikte en veilig tot stilstand kwam. Er waren echter extra bandensporen zichtbaar op het tunnelplafond, wat erop wijst dat Dongfeng deze manoeuvre mogelijk meer dan eens heeft geprobeerd.

De op een Ferrari lijkende Chinese elektrische SUV is in de kern voorzien van talrijke Huawei-componenten, waaronder een geavanceerd rijhulpsysteem gebaseerd op vier LiDAR-sensoren en 33 andere sensoren. Binnenin bevinden zich twee 15.6-inch schermen en een 29-inch augmented reality head-up display (HUD).