De bestverkochte elektrische auto van China beheerst het driften tot in de puntjes.
De belangrijkste dingen die je moet weten
- Met de EX2 Street en Track conceptauto's wil Geely aantonen dat het mogelijk is om zuinige elektrische voertuigen om te toveren tot spannende en aanpasbare sportwagens.
- De Geely EX2 is voorzien van achterwielaandrijving, onafhankelijke wielophanging en schijfremmen op alle vier de wielen, waardoor hij ondanks zijn bescheiden motorvermogen van 114 pk geschikt is voor driften en sportief rijden.
- De aanpassingen aan het EX2 Track-model omvatten een hydraulische handrem, een interne rolkooi en vijfpuntsveiligheidsgordels, waardoor de driftmogelijkheden en de prestaties op het circuit werden verbeterd zonder het motorvermogen te veranderen.
De Geely EX2 (of E2 in sommige Europese landen), de bestverkochte auto in China , heeft wereldwijd furore gemaakt als een over het algemeen leuke en redelijk geprijsde kleine elektrische auto . Qua formaat vergelijkbaar met de Honda Fit, is deze kleine hatchback vaak een van de goedkoopste nieuwe elektrische auto's, waar hij ook verkocht wordt. Maar de rijdynamiek is nooit zijn sterkste punt geweest. Ik heb er dit jaar een gereden en vond de ervaring prettig, maar niet bijzonder spannend.
Maar dat zou snel kunnen veranderen. Geely introduceerde onlangs de EX2 op de Braziliaanse markt en onthulde... Twee testmodellen Sterk gemodificeerde voertuigen maakten vorige maand hun debuut op het Interlagos Festival in Thailand. Dit evenement staat in het teken van krachtige auto's, demonstratierondes en stands van autofabrikanten. Dit jaar waren de conceptmodellen EX2 Street en EX2 Track er voor het eerst te zien.
De EX2 Street is de meer productierijpe versie van de twee modellen. Geely heeft de EX2 aangepast door de ophanging te verlagen en de wielen te upgraden naar 17 inch. Binnenin werd het synthetische leer vervangen door echt leer en de lichtgekleurde hemelbekleding door een donkerdere Alcantara-variant.
De EX2 Track gaat nog een stapje verder. Om te beginnen is de auto voorzien van opvallende, maar toch cartooneske graphics; de sticker met de tandige bek aan de voorkant vormt een perfecte aanvulling op het stripboekachtige Geely EX2-logo. De EX2 Track heeft dezelfde lage carrosserie als zijn broertje, de EX2 Street, maar de blauwe wielen vallen nog meer op.
Fotogalerij: Geely EX2 op het circuit
Het interieur achter de voorstoelen is gestript en vervangen door een rolkooi. De voorstoelen zijn nu voorzien van vijfpuntsveiligheidsgordels. Daarnaast is er een hydraulische handrem met een wel erg lange hendel. De 114 pk sterke motor en de 40 kWh accu blijven ongewijzigd, maar Geely beweert dat de versteviging van het chassis en de aanpassingen aan de ophanging de auto meer op het circuit gericht maken.
Dit is geen showtje; Geely meent het serieus als het gaat om het ombouwen van een kleine, goedkope elektrische auto tot een driftwagen. Op sociale media zijn al beelden te zien van rokende banden en 'doughnut'-manoeuvres.
Veel kleine, goedkope elektrische auto's, zoals de BYD Seagull, hebben voorwielaandrijving (FWD) en zijn niet ideaal om mee te driften. De Geely EX2 daarentegen heeft achterwielaandrijving (RWD), onafhankelijke wielophanging en schijfremmen op alle vier de wielen voor optimale controle in bochten. In theorie lijken deze componenten perfect om de auto tot het uiterste te drijven en opwindende prestaties te leveren. Dit werd ongeveer een maand geleden ontdekt door het Braziliaanse YouTube-kanaal ACF .
Geely zegt dat de EX2 Track- en Street-modellen niet in productie zullen gaan. Maar ze illustreren wel het enorme potentieel voor het personaliseren van elektrische voertuigen , wat ik buitengewoon belangrijk vind.
Elektrische auto's (EV's) hebben momenteel nog steeds de reputatie zielloze en saaie machines te zijn. Hoewel er sportieve EV's bestaan, zijn die onbetaalbaar. Deze Geely EX2 is relatief betaalbaar, met een basisprijs van $24,000 in Brazilië, waardoor het een van de goedkoopste EV's in het land is. En als je een auto als deze met wat aanpassingen kunt omtoveren tot een opwindende circuitauto, is het duidelijk dat auto-aanpassing en rijplezier niet zullen verdwijnen met de opkomst van EV's.
Reacties zijn gesloten.